Formula 1

Ferrari torna in pista a Silverstone: cos’è un filming day

La Ferrari nuovamente in pista a Silverstone nella giornata odierna. Infatti, il team di Maranello affronterà un filming day. Scopriamo di cosa si tratta.

Charles Leclerc SilverstoneCharles Leclerc Silverstone
Charles Leclerc in pista a Silverstone (Getty Images)

Il GP di Gran Bretagna è alle spalle e nel prossimo weekend si correrà ancora a Silverstone, ma la Ferrari sarà in pista anche oggi.

Infatti, come era stato già annunciato, la scuderia di Maranello effettuerà un filming-day sul tracciato inglese. In molti si aspettano che sulla SF1000 vengano montate alcune novità tecniche che possano aiutare Charles Leclerc e Sebastian Vettel nel prossimo gran premio.

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Filming day in F1: cos’è, il regolamento

F1 GP Silverstone, Sebastian Vettel (Getty Images)

Ma cos’è esattamente un filming day? Si tratta di una giornata che ufficialmente i team utilizzano per scopi promozionali, realizzando foto e video per gli sponsor. Ne sono consentite due all’anno. Si possono percorrere al massimo 100 chilometri e vengono utilizzate gomme Pirelli “Demo”, diverse da quelle utilizzate durante il campionato di F1.

Viste le limitazioni riguardanti i chilometri che si possono percorrere e gli pneumatici differenti da quelli normalmente montati durante la stagione, è difficile che tale giorno possa avere grande utilità nello sviluppo di una monoposto. Ma non sono pochi a pensare che, in realtà, qualche informazione interessante possa essere ricavata anche in occasione dei filming-day.

Mattia Binotto, team principal Ferrari, domenica a Silverstone ha spiegato in modo chiaro la situazione: «Utilizzeremo la giornata per scopi commerciali. Si tratta di chilometri limitati usati per delle riprese. Non ci saranno nuovi aggiornamenti sulla macchina».

Si tratta del secondo filming-day stagionale per il team di Maranello, il primo è stato a febbraio a Barcellona. Vedremo se da Silverstone trapeleranno indiscrezioni in contrasto con quanto dichiarato da Binotto sulla presenza di novità sulla SF1000.

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Matteo Bellan

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