Moto GP

Luca Marini, una richiesta per Ezpeleta: “Mi farebbe un favore”

Luca Marini riscontra problemi in fase di sorpasso e sui rettilinei: il pilota del team VR46 lancia un appello a Carmelo Ezpeleta.

Luca Marini ha centrato la sua prima top 10 stagionale a Le Mans, ma l’inizio di campionato è sicuramente al di sotto delle sue aspettative. Nonostante il pilota di Tavullia abbia una Ducati GP22 resta lontano dalle posizioni attese e riscontra difficoltà sui rettilinei e nelle fasi di sorpasso, proprio dove la Desmosedici dovrebbe fare la differenza con il suo motore possente.

Luca Marini (foto Ansa)

Circa le difficoltà di sorpasso si sono lamentati molti piloti dopo il Gran Premio di Le Mans, colpa anche di una aerodinamica sempre più sofisticata e di qualche problema alla gomma anteriore che aumenta di pressione quando ci si ritrova in scia ad un avversario. Luca Marini è tra coloro che hanno espresso la loro insoddisfazione in uno sport dove invece andrebbero esaltati i sorpassi. “In questo momento per me è molto difficile superare gli altri piloti, perdo tanto in accelerazione anche se in frenata sono forte“.

Luca Marini e la fase di sorpasso

Luca Marini (Ansa Foto)

La fase del sorpasso diventa possibile solo azzardando una manovra molto aggressiva, con il rischio di cadere o travolgere qualcuno, come capitato in più di una occasione dall’inizio di questo campionato. La gara in Francia è stata esemplare in tal senso, di conseguenza diventa sempre più importante ottenere un buon piazzamento nelle qualifiche e partire davanti se si vuole ambire alle posizioni di vertice. “Frenate e sorpassi diventano più difficili durante la gara, anche perché ormai tutti frenano molto tardi“, aggiunge Luca Marini come riporta Crash.net.

Occhi puntati anche sulle gomme anteriori, dove il fratello di Valentino Rossi si attende un prossimo step da parte del fornitore francese Michelin. “Le moto e gli pneumatici MotoGP hanno raggiunto livelli incredibili. Penso che ora dovranno concentrarsi sulle gomme anteriori“. Il sorpasso diventa più facile se chi sta davanti compie un errore, oppure con una moto più veloce sui rettilinei: “Ma questo non è il mio caso“.

Sin dalle prime gare del 2022 Luca Marini ha segnalato dei problemi sui rettilineo che non sono da far risalire solo al motore della Ducati Desmosedici GP. “Forse è a causa della mia altezza o del mio peso. Se Ezpeleta decidesse di imporre dei limiti di peso tra moto e pilota, mi farebbe un favore. So che anche Danilo Petrucci ha avuto gli stessi problemi. Secondo me sarebbe un limite giusto come accade in molte altre categorie sportive“.

Luigi Ciamburro

Giornalista con la passione dei motori dal 2008. Classe 1980, laureato in Lettere moderne con indirizzo pubblicista.

Recent Posts

Messi e le auto: il modello che ha fatto parlare gli appassionati

Quando si parla delle auto dei grandi campioni l’immaginazione corre subito verso supercar estreme, modelli…

24 minuti ago

Tre cilindri 1.0 turbo, pro e contro del motore che ormai montano quasi tutte le auto

Li trovi ovunque: utilitarie, crossover compatti, perfino berline leggere. Il motore 1.0 tre cilindri turbo…

19 ore ago

Auto diesel nel 2026, cosa succede davvero a chi la compra oggi

Il diesel è davvero finito oppure nel 2026 ha ancora senso comprarlo? Tra Euro 7,…

1 giorno ago

La primavera arriva e la tua auto potrebbe essere a rischio: i 10 controlli che quasi tutti dimenticano

Con l'arrivo della primavera, le temperature miti e i giorni più lunghi ci spingono a…

2 giorni ago

Quanto costa davvero mantenere un’auto nel 2026? La cifra che nessuno ti dice

Nel 2026, possedere un'auto non è mai stato così costoso. Ogni anno, il carico economico…

3 giorni ago

ZTL di Roma: dal 1° luglio anche le auto elettriche pagheranno il permesso d’ingresso

La giunta capitolina introduce il permesso annuale a pagamento anche per le auto elettriche, suscitando…

4 giorni ago