Una Fiat 500 mai vista: ha una potenza impressionante, il video è imperdibile

Una Fiat 500 mai vista: è la più potente al mondo, il sound del motore lascia a bocca aperta. Il video è spettacolare

Il motore bicilindrico da 479 cc raffreddato ad aria forzata in grado di erogare 13 cavalli, poi “potenziato” nel primo restyling a 15 cavalli di potenza a 4000 giri ed in grado di spingere l’auto fino a 90 km/h. Questa è la Fiat 500, il primo modello della superutilitaria prodotta dal marchio italiano dal 1957 al 1975.

Una vettura tra le più vendute della storia, che riscosse un vero e proprio successo ed ancora oggi è particolarmente apprezzata, ncora in vendita sui siti specializzati e custodita gelosamente da chi ne è in possesso. Motore posteriore, tante le peculiarità della vettura, tra cui una dimensione ridotta dell’auto che la rendevano perfetta per la città.

La 500 aveva la trazione posteriore – praticamente come tutte le vetture dell’epoca – ed cambio a quattro marce non sincronizzate oltre alla retromarcia, mentr l’abitacolo era piuttosto spartano, almeno nelle prime edizioni. Una 500, insomma, completamente diversa rispetto ad uno degli ultimi restomod relizzati sul “Cinquino”, reso quasi una macchina da guerra.

Fiat 500 con motore Lamborghini: la trasformazione

Dimenticate la “vecchia” 500, perché questa utilitaria è completamente tutta un’altra vettura, a partire dal motore. E’ stata creata una vera e propria fusione con uno dei propulsori più potenti attualmente utilizzati.

Si tratta, infatti, di un V12 Lamborghini montato sulla Murcielago, una delle supercar del marchio italiano. Un propulsore da 6.2 litri in grado di erogare ben 580 cavalli, per una potenza sprigionata davvero pazzesca. E’ stata l’officina Ommedi meccanica a realizzare questa trasformazione quasi epica, che ha richiesto una modifica anche della carrozzeria e degli interni del Cinquino.

Il motore Lamborghini, infatti, ha occupato quasi mezza vettura ed è stato necessario asportare il divanetto posteriore per permettere al propulsore di trovare il giusto spazio sulla parte posteriore della vettura. La carrozzeria, vernificiata in grigio opaco, è stata allungata ed allargata, con enormi passaruota che proteggono gli pneumatici maggiorati, resi necessari per poter “domare” il motore.

Ampie anche le feritoie per il raffreddamento del propulsore, così come gli scarichi, quasi due cannoni. E davvero singolare il contachilometri piazzato nel volante della vettura. Poderosa la spinta e bruciante l’accelerazione, la 500 Lamborghini regala emozioni anche ascoltando il sound del motore, davvero coinvolgente. Ed anche la frenata è potente, con la vettura che si arresta in uno spazio breve.