Lancia Delta Integrale: messa in vendita quella originale ad un prezzo da capogiro

Una vecchia gloria di casa Lancia va all’asta con un prezzo spaventoso. Costa più di un appartamento al Centro. 

In un periodo in cui il marchio Lancia sta affrontando un rilancio dopo anni non proprio felici, caratterizzati da fiaschi commerciali come quello della Flavia del 2012 o da un lungo periodo in cui la rispettabile ma non certo lussuosa o sportiva Ypsilon è stata l’unica auto sul suo listino, è sempre belli ricordare i tempi in cui il brand faceva tremare tutto il mondo con le sue ammiraglie eleganti e le sue sportive di razza…

Non esiste pilota di rally attivo tra gli anni ottanta e novanta che non abbia ancora un sacro terrore della Lancia Delta Integrale, l’arma segreta introdotta nel 1988 al posto della HF 4WD che ha messo il nome del brand avanti a tutti nel mondo dei rally. La vettura ha trionfato 35 volte in un evento ufficiale WRC portando a casa anche cinque titoli mondiali costruttori nel torneo.

Ad oggi la Delta Integrale, che si tratti di un modello che ha davvero corso in pista o anche semplicemente di una delle pochissime unità distribuite sul mercato civile, è un vero e proprio Sacro Graal per gli appassionati di motori che sono disposti a sborsare cifre fuori di testa per assicurarsi una di queste auto. Quanto alte? Bene, lo state per vedere con questo annuncio.

Delta Integrale, costa come una barca di lusso!

Quella che è apparsa su Car and Classic in questi giorni è un’occasione più unica che rara. In vendita, infatti, non c’è un’auto di riserva, una replica o una vettura prodotta per il mercato civile ma una vera e propria sportiva Delta che ha preso parte a diversi tornei ufficiali. Si tratta della vettura del Team Martini con cui nel 1990 Lancia ha portato a casa il Rally di Australia, il Memorial Bettega ed anche un terzo posto al Lombard Rac. Nel 1991 l’auto ha corso anche al Rally di Montecarlo ottenendo un nono posto.

Una vettura ufficiale del team, insomma, che ha però un costo davvero proibitivo per l’appassionato che volesse portarsela a casa. Con una cifra di 630mila euro ad oggi si potrebbero comprare un paio di Maserati o una Ferrari con tasse e pieno comprese…ed è anche il prezzo assegnato a questo storico bolide. Insomma, il collezionismo di vetture come questa rimane un hobby per ricchi purtroppo per noi. Avevate dei dubbi a riguardo?