Tre i motori: a benzina l’ormai classico 2.4 da 174 CV, mentre i due diesel CRDi con turbina a geometria variabile (VGT) sono il 2.0 da 150 CV e coppia massima di 323 Nm a 2.000 giri/minuto e il prestazionale 2.2 da 197 CV, disponibile quest’ultimo soltanto in versione Style, che sfodera una coppia davvero impressionante di 421 Nm già dai 1.800 giri. A richiesta per tutte le motorizzazioni è il cambio automatico a 6 rapporti. Crescono le dotazioni di serie, che propongono ora 6 airbag, i controlli elettronici di trazione e stabilità (TCS+ESP), i cerchi in lega leggera da 17 pollici con pneumatici 235/65 sulle versioni Comfort, da 18” con gomme 235/60 sulle versioni Style. La dinamica di marcia è sempre impeccabile.
Hyundai Santa Fe vanta di serie gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, i retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, l’impianto audio CD/MP3 con comandi al volante, il climatizzatore automatico bizona con sistema ionizzante e i poggiatesta anteriori attivi che limitano i danni degli eventuali colpi di frusta. Interni rivestiti in pelle, sedili anteriori riscaldabili e il kit multimediale composto da navigatore GPS, standard Bluetooth e retrocamera per le manovre di parcheggio posteriori sono il plus dell’esclusivo livello Style, che a richiesta offre anche la terza fila di sedili per sette posti a sedere. I prezzi vanno da 27.490 a 34.290 Euro, con garanzia di 5 anni e sempre 5 anni di assistenza e controlli gratuiti.
Tgcom
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