VA COL TURBO
Per piacere comunque a tutti gli americani, la Chevrolet Sonic è stata dotata di motorizzazioni più potenti rispetto ai propulsori impiegati in altri mercati. Derivano infatti dalla sorella maggiore Cruze le unità Ecotec 1.4 litri turbo da 140 CV e Ecotec 1.8 da 137 CV, rispettivamente abbinate a cambio manuale a 6 velocità e tramissione automatica alternativa ad un classico cambio 5 rapporti. Questa nuova motorizzazione turbo non sarà però introdotta in Italia con l’arrivo della nuova Aveo, mentre con tutta probabilità lo saranno i Diesel 1.3 già impiegati da GM sui modelli Opel Corsa e Meriva.
AL NAIAS CON LA Z-SPEC
Escludendo la versione 4 porte, la Chevrolet Sonic a livello estetico ricalca fedelmente la Aveo commercializzata in Europa. La dotazione è comunque più ricca: di serie sono presenti radio satellitare XM, funzionalità USB e Bluetooth, avviamento remoto, sedili anteriori riscaldati e tettuccio apribile, 10 airbag di serie, distribuzione elettronica della forza frenante, servofreno e OnStar con Automatic Crash Response (risposta automatica in caso di incidente). La novità maggiore presentata a Detroit è però la versione concept Z-Spec, ultima evoluzione di una versione sportiva già anticipata qualche mese fa con la Aveo RS. E’ arricchita con componentistica Brembo, Recaro, K&N, BBS, Borla e Pedders Suspensions e con tutta probabilità sarà dotata di una motorizzazione ancora più potente del 1.4 turbo 140 CV. La produzione della Sonic verrà avviata nel corso del 2011 presso il centro di assemblaggio General Motors di Orion nel Michigan.
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