Porsche Taycan Turbo batte Cayman GT4, il video del test a Hockenheim

Porsche Taycan Turbo, il video del test sul circuito tedesco di Hockenheim. Il confronto con le sportive sullo stesso tracciato

Velocità e sostenibilità. Lo spirito delle corse alimenta la Porsche Taycan, la berlina esclusivamente elettrica che si presenta in quattro versioni diverse: 4S, Turbo, Turbo S e una quarta innovativa incarnazione a trazione posteriore. Anche quest’ultima, che si può acquistare con due differenti batterie, comprende una funzione Plug & Charge e tutte le dotazioni delle altre.

La Taycan, che nel 2020 un gruppo di scienziati ha definito la supercar più innovativa del mondo, sa come scatenare emozioni. L’ha confermato lo scorso luglio la tennista tedesca Laura Siegemund, che ha una grande passione per le auto sportive. Siegemund aveva già avuto modo di sperimentare la potenza di una Porsche.

Nel 2017, infatti, ha vinto un torneo a Stoccarda, di cui la casa tedesca è storicamente lo sponsor principale. In premio, oltre a un cospicuo assegno in denaro, ha ricevuto una 911 Carrera 4 GTS Cabriolet.

A luglio 2020, poi, ha avuto modo di divertirsi su una Taycan Turbo S sull’Hockenheimring

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Porsche Taycan Turbo, il video a Hockenheim

Il celebre tracciato tedesco fa da cornice al Porsche Experience Center. Qui la rivista tedesca Sport Auto ha organizzato un test per la Taycan Turbo, che ha mostrato tutta la sua scintillante velocità. In questa configurazione, la supercar elettrica passa da 0 a 96 kmh in 3 secondi, e in 10 da 0 a 200.

Può viaggiare fino a 450 km nel ciclo WLTP in modalità elettrica grazie alla batteria agli ioni di litio da 93,4 kWh, e raggiungere una velocità massima di 260 km/h.

La Taycan Turbo ha mostrato tutte le sue qualità sul circuito che ha condiviso con il Nurburgring la storia del GP Germania di Formula 1. Nel test, il cronometro ha registrato un tempo sul giro di 1:54.1. La Taycan, dunque, ha fatto meglio per un decimo della BMW M5 Competition.

Battute di mezzo secondo la Ford Mustang Shelby GT500 e la Porsche 718 Cayman GT4. Tuttavia, la BMW M5 CS e la Mercedes-AMG GT 63 S sono riuscite a scendere sotto l’1:54.