L’errore più comune: appoggiare la mano sulla leva del cambio- www.AutoMotoriNews.itLa manutenzione della trasmissione manuale è un aspetto spesso trascurato da molti automobilisti.
Un gesto apparentemente innocuo, come appoggiare la mano sul pomello del cambio, può invece causare danni seri e progressivi alla trasmissione, incidendo su costi di riparazione spesso evitabili.
Secondo recenti studi pubblicati da TÜV Sud, un organismo riconosciuto a livello internazionale per la certificazione e l’ispezione tecnica, il gesto inconsapevole di poggiare la mano sul pomello del cambio è tra le abitudini più dannose per la trasmissione manuale. Chi guida spesso lo fa per comodità o per abitudine, senza rendersi conto che questa pressione costante grava sugli elementi interni della scatola del cambio, in particolare sulle guide e sui sincronizzatori.
Il contatto prolungato sulla leva provoca sollecitazioni eccessive, che a lungo andare possono generare giochi e rumori anomali, sintomi tipici di una trasmissione usurata. I driver meno esperti non percepiscono immediatamente questi segnali perché il danno si manifesta lentamente, consolidando così un’abitudine errata difficile da correggere. Inoltre, questo comportamento influisce negativamente anche sui cuscinetti, che sono progettati per funzionare in condizioni specifiche e non sotto tali carichi impropri.
Cambi di marcia bruschi e uso scorretto della frizione: nemici della trasmissione
Un altro errore frequente è la tendenza a inserire le marce in modo rapido e poco fluido. Questi movimenti violenti impediscono ai sincronizzatori di equilbrare correttamente la velocità dei denti degli ingranaggi, provocando scatti e colpi che finiscono per danneggiare irreversibilmente il meccanismo. Il risultato può essere un fastidioso “chiarore” all’interno del cambio, primo segno di un problema che, se trascurato, può evolvere in guasti più gravi.
L’adeguato uso della frizione è altrettanto fondamentale. Molti automobilisti, infatti, non la premono completamente durante il cambio marcia o la utilizzano in modo scorretto, provocando un’usura accelerata degli elementi di collegamento tra motore e trasmissione. Quando la frizione non disinnesta completamente la trasmissione, gli ingranaggi girano a velocità differenti, causando un caratteristico rumore di sfregamento che danneggia sincronizzatori e superfici di attrito. Premere il pedale della frizione a fondo, soprattutto con temperature basse che rallentano la lubrificazione, permette di proteggere la trasmissione e migliorare la fluidità del cambio.
Attenzione all’inserimento della retromarcia e ai danni da avviamento in movimento – www.AutoMotoriNews.it
Un errore particolarmente dannoso è quello di inserire la retromarcia mentre il veicolo è ancora in movimento, fenomeno che si riscontra non solo nelle auto con cambio manuale, ma anche in quelle con cambio automatico. Nel caso del cambio manuale, questa manovra provoca sovraccarichi meccanici che possono portare a rotture premature degli ingranaggi. Nei veicoli con trasmissione automatica, passare da “Drive” a “Reverse” senza fermare completamente la vettura sottopone a sforzi eccessivi le frizioni interne e le bande frenanti, accorciandone la vita utile.
La raccomandazione è quindi quella di arrestare completamente il veicolo prima di inserire la retromarcia, anche per pochi secondi, per evitare sollecitazioni inutili e costose da riparare.
Pomello del cambio: un accessorio tra stile e funzionalità
Nel panorama degli accessori automobilistici, il pomello del cambio ha anche una sua valenza estetica e personalizzabile. Negli ultimi anni, si è diffusa la moda di sostituire il pomello originale con modelli particolari, come quelli in resina con forme originali, ad esempio a forma di teschio, che conferiscono un tocco di personalità all’abitacolo. Questi accessori, oltre a essere leggeri e facili da installare grazie a kit con adattatori universali, non devono però far dimenticare le corrette pratiche di guida e manutenzione.
