Ford, decisione presa (www.automotorinews.it)Dopo un debutto accolto con interesse ma accompagnato da risultati commerciali modesti, Ford ha deciso di abbandonare.
Il futuro del pick-up elettrico Ford F-150 Lightning si trasforma radicalmente, segnando un cambio di strategia significativo per l’Ovale Blu. Dopo un debutto accolto con interesse ma accompagnato da risultati commerciali modesti, Ford ha deciso di abbandonare la trazione esclusivamente elettrica per il suo modello più iconico, dando vita a una nuova versione ibrida con tecnologia range extender. Questa innovazione potrebbe rappresentare un punto di svolta nell’uso dei pick-up negli Stati Uniti e, potenzialmente, aprire la strada a un debutto in Europa, finora restia ad adottare mezzi di tali dimensioni e caratteristiche.
La nuova generazione del Ford F-150 Lightning: tecnologia ibrida con range extender
Il celebre pick-up Ford F-150 Lightning non scompare, ma si evolve in un modello denominato EREV (Extended-Range Electric Vehicle). La novità principale consiste nell’integrazione di un motore a benzina che funge da generatore per la batteria, senza collegamento meccanico diretto alle ruote, le quali continueranno a essere azionate unicamente da motori elettrici. Questa soluzione consente di mantenere i vantaggi della propulsione elettrica, come la coppia immediata e la silenziosità, ma elimina uno dei suoi limiti più evidenti: l’autonomia.
Ford F-150 Lightning, cosa ha deciso di fare Ford (www.automotorinews.it – X Sawyer Merritt)
Attualmente, la versione completamente elettrica dell’F-150 Lightning offre un’autonomia di circa 520 km nel migliore dei casi, un valore che può ridursi drasticamente in condizioni di utilizzo intenso, come il traino di rimorchi pesanti o lunghi viaggi. Con il nuovo sistema EREV, invece, l’autonomia stimata supera i 1.100 km, raddoppiando praticamente la percorrenza e rendendo il veicolo molto più adatto a un uso professionale e a lunghe distanze.
La scelta di Ford di integrare un motore a benzina come generatore nasce da esigenze pratiche e operative. Il traino pesante, in particolare, rappresenta una delle sfide più complesse per un pick-up elettrico puro. L’elevato consumo energetico costringe a frequenti soste per la ricarica, difficili da gestire in ambito lavorativo o durante viaggi prolungati.
Con la tecnologia EREV, il generatore a combustione interna entra in funzione automaticamente quando la carica della batteria si abbassa, assicurando una fornitura di energia costante e riducendo drasticamente la necessità di fermate. Doug Field, responsabile per veicoli elettrici, digitalizzazione e design di Ford, sottolinea che questo modello mira a rendere “il traino pesante e i viaggi attraverso il Paese semplici come il tragitto quotidiano”.
Questa impostazione rende il nuovo F-150 Lightning un diretto concorrente di altri pick-up ibridi o elettrici con range esteso come il Ram 1500 Ramcharger, che vanta un’autonomia analoga e capacità di traino fino a 6,35 tonnellate, oltre a una potenza di 647 cavalli. Anche il modello emergente Scout Terra si posiziona in questo segmento, evidenziando l’interesse crescente per veicoli ibridi che combinano autonomia e versatilità.
