La nuova BMW R 18
Con la BMW R18, la casa tedesca entra nel settore della cruiser. E’ un modello dall’anima storica, con il motore boxer bicilindrico più potente nella storia di Motorrad.
Ha il motore boxer BMW più potente di sempre e un design classico. La R18, novità Motorrad che così entra nel segmento delle cruiser, si rifà un po’ alle R5 per la tecnologia essenziale, pulita e contemporanea, e il piacere di guida. Il motore da 1802 cc, per 91 cavalli di potenza massima, è un inedito nella lunga serie di propulsori boxer bicilindrici raffreddati ad aria che caratterizzano lo stile BMW Motorrad dal lontano 1923.
Il nuovo modello della casa tedesca si caratterizza anche per l’albero di trasmissione a vista incorporato nel forcellone posteriore, il telaio in acciaio, i freni a disco anteriori e posteriori. La guida, in tutte le tre modalità standard, risulta piacevole grazie ai fari adattativi e il quadro strumenti circolare.
La versione standard della R18 presenta la classica finitura nera e la verniciatura con filetti bianchi. Molte le superfici cromate, compresi il logo sulla sella e la targhetta con la scritta “First Edition” sulle coperture laterali.
Il design consente una facile conversione per gli appassionati delle versioni “custom”. Il telaio posteriore e i componenti verniciati possono essere facilmente smontati. Inoltre, si possono installare manubri più alti o più bassi. Inoltre, i coperchi delle valvole visibili e della cinghia, collocati all’esterno della camera d’olio, si sostituiscono facilmente.
Per il lancio sul mercato della R18, sono disponibili due diverse collezioni di parti in alluminio fresato: la “Machined” e la “2-Tone-Black”, entrambe realizzate in collaborazione con Roland Sands Design.
Ma non è l’unica collaborazione in termini di co-branding e personalizzazione del telaio. Sulle BMW Motorrad, comprese le R18, si possono installare, ad esempio, le selle della Mustang Seat. Si può anche personalizzare l’impianto di scarico grazie Vance & Hines. Per cambiare volto a una moto già iconica.
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