Fiat 500 elettrica ed intelligente: le possibili novità per la guida autonoma

La nuova 500 non è solo la nuova versione elettrica dell’auto iconica di Fiat, ma sarà anche un mezzo per la mobilità del futuro.

Di recente è stata presentata al grande pubblico la nuova Fiat 500 elettrica. Il design è stato reso più elegante e futuristico, ma anche le dotazioni di bordo non dovrebbero essere da meno. Infatti, coloro che hanno lavorato allo sviluppo di quest’auto hanno dedicato particolare attenzione alla tecnologia, rivolgendo lo sguardo verso la mobilità del futuro sempre più intelligente.

La versione che avvia FCA ad intraprendere il percorso delle auto Case (Connected, Autonomous, Shared, Electric) presenterebbe alcune novità di rilievo, soprattutto per la guida autonoma. La connettività è di fatto ottimale, con la possibilità di integrare perfettamente lo smartphone alla vettura, tramite Apple Car Play e Android Auto. Poi, da annoverare è la combinazione tra la il Box Module e la piattaforma Uconnect 5, che garantisce una serie di importanti servizi per il proprietario.

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Fiat 500, la versione elettrica è sempre più intelligente

Tra i servizi più innovativi figurano My Assistant, per chiedere assistenza o consigli tecnici, My Remote, che serve per attivare varie funzioni mediante smartphone, e My Car, che consente di valutare sempre a distanza lo stato di salute dell’auto. Ma anche My Navigation, per vedere la mappa delle stazioni di ricarica, e My Wi-Fi, il quale crea un hotspot per i passeggeri e non solo, data la possibilità di collegarsi per massimo otto dispositivi, oltre a quella che permette di usufruire di Amazon Alexa.

Passando ai sistemi di assistenza alla guida (Adas), la nuova 500 elettrica prevederebbe una guida autonoma di livello 2, grazie ai vari Cruise Control adattivo, Lane Centering, rilevatore della stanchezza del conducente e monitoraggio degli angoli ciechi. Inoltre, la telecamera frontale, alla base di questi, è in grado di leggere i limiti di velocità sui cartelli stradali, facendo scattare il controllo automatico dell’andatura, sempre se attivato dal conducente.

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