Zico e la Toyota Celica del 1981: un amore che dura ancora oggi

Il grande calciatore brasiliano Zico ha raccontato che guida ancora la Toyota Celica del 1981 vinta insieme alla Coppa Intercontinentale

Nel 1981, la squadra di calcio brasiliana del Flamengo trionfa in Copa Libertadores. E’ l’equivalente sudamericana della Champions League. Così si guadagna il diritto di affrontare il Liverpool, che ha vinto in Coppa dei Campioni, nella Coppa Intercontinentale.

I brasiliani trionfano 3-0, con due gol di Nunes e uno di Adilio. In tutti, ha un ruolo decisivo la stella Zico, eletto migliore in campo al termine della partita. La sfida fra i campioni dì’Europa e del Sudamerica si giocava, per ragioni di sponsor, a Tokyo. Zico in premio vinse una Toyota Celica. E da allora non ha mai smesso di guidarla.

Zico è uno dei più grandi calciatori brasiliani dell’era moderna, capace di segnare 727 gol in 1047 partite. Ha giocato anche nell’Udinese e ha chiuso la carriera proprio in Giappone, dove sarebbe rimasto come allenatore e dirigente.

Il ricordo della Toyota Celica vinta per la Coppa Intercontinentale del 1981 non l’ha mai abbandonato. L’auto, ha raccontato di recente alla testata brasiliana Autoesporte, funziona ancora benissimo. Ha intenzione di mantenerla finché sarà vivo, in quanto simbolo del più prestigioso successo della sua squadra.

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Toyota Celica, caratteristiche e quotazioni

La Toyota Celica ha debuttato al salone di Tokyo del 1970. Il suo nome, in spagnolo, significa “Celestiale”. E lo è stata per la casa giapponese. Nei suoi 35 anni di storia, è diventata la vettura più longeva della Toyota: oltre 4 milioni di esemplari nelle sette generazioni.

La storia della Celica inizia con un 2+2 dall’impostazione molto americana, che ricorda la Mustang. La seconda generazione, disegnata proprio negli USA, è una cabrio più lunga e più larga della prima generazione.

Nel 1981, l’anno del successo del Flamengo di Zico, Toyota Celica si presenta al pubblico nella sua terza generazione, caratterizzata dai fari a scomparsa. Un altro anno decisivo è il 1985 quando nasce la GT-Four, la sportiva da competizione più vincente nella storia della Toyota.

La Celica più potente raggiunge i 255 cavalli di potenza e scatta da 0 a 100 km/h in sei secondi. Le tre varianti della Toyota Celica in questa configurazione portano la casa giapponese a festeggiare quattro titoli piloti e due costruttori. Due li ha vinti Carlos Sainz, padre dell‘attuale compagno di squadra di Charles Leclerc alla Ferrari in Formula 1.

Una Toyota Celica in edizione limitata, soprattutto con motore 2.0 integrale, in ottime condizioni può superare anche i 25 mila euro su un sito specializzato come Autoscout. Le versioni più vecchie, degli anni Ottanta o Novanta, valgono tra i due e i diecimila euro, in media.

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Le curiosità sull’auto di Zico

Far arrivare la sua Toyota Celica vinta in premio in Brasile, ha detto Zico, non è stato affatto facile. Il grande campione ha dovuto chiedere aiuto all’allora ministro delle finanze, Francisco Dornelles, e al presidente della Banca Centrale, Carlos Longoni.

Si è interessato delle possibilità di importarla in Brasile anche Mario Braga, in precedenza al vertice del Flamengo dal 1977 al 1980.

La Toyota Celica arriva finalmente in Brasile nel 1983. Zico torna a guidarla solo due anni dopo, dopo la sua esperienza italiana. E’ una Gt divertente, per veri appassionati. Ci ha percorso oltre centomila chilometri. E in più, ha scherzato, la usa per allenarsi invece di andare in palestra visto il peso dello sterzo.