Formula 1, come si guida una monoposto con i pedali: Pierre Gasly mostra in un video esclusivo con la footcam tutto ciò che accade ai piedi di un pilota di F1 in azione sull’AlphaTauri AT03.
Siete mai stati curiosi di sapere esattamente come si guida una monoposto di Formula 1, e in particolare come lavora un pilota con i pedali ad ogni curva e rettilineo? Grazie a un video girato con una speciale footcam montata sull’AlphaTauri AT03 di Pierre Gasly, possiamo finalmente vedere dall’interno uno degli aspetti più tecnici e affascinanti della massima serie automobilistica mondiale. Un documento prezioso per appassionati e addetti ai lavori, che svela la complessità fisica e mentale richiesta per guidare una monoposto di F1 al limite.
Formula 1 (Foto: LaPresse)
Il video è stato realizzato in occasione del filming day dell’AlphaTauri sul circuito di Misano, dove la scuderia aveva portato in pista la nuova AT03 con Gasly e Yuki Tsunoda. Per la prima volta, la vettura era equipaggiata con una telecamera speciale puntata direttamente sui piedi del pilota: la cosiddetta footcam. Un’angolazione inedita che permette di osservare in tempo reale ogni singolo input che il pilota trasmette alla monoposto attraverso i pedali.
Formula 1: cos’è la footcam e perché è così rivoluzionaria
La footcam è una telecamera compatta montata all’interno dell’abitacolo di una monoposto di Formula 1, posizionata in modo da inquadrare i piedi del pilota durante la guida. Non si tratta di un’invenzione recente in senso assoluto: un video simile, diventato leggendario, fu girato con Ayrton Senna al volante della Honda NSX-R sul circuito di Suzuka. Tuttavia, applicata a una monoposto moderna di F1, la footcam offre uno spaccato tecnico di rara chiarezza su come funziona davvero la guida ad alto livello.
Ciò che colpisce immediatamente guardando le immagini è la velocità e la precisione dei movimenti: i piedi di Gasly si muovono con una rapidità e una fluidità che sembrano quasi meccaniche, frutto di anni di allenamento e migliaia di chilometri percorsi in monoposto.
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Formula 1, come si guida una monoposto: il ruolo dei pedali spiegato nel dettaglio
L’AlphaTauri di Pierre Gasly (Foto: LaPresse)
Una monoposto di Formula 1 dispone di soli due pedali: il freno e l’acceleratore. Non esiste la frizione come la intendiamo sulle auto di serie, poiché il cambio è semi-automatico e gestito tramite le palette al volante. Questo significa che tutta la modulazione della guida passa attraverso due soli punti di contatto tra pilota e vettura — i piedi — con una precisione millimetrica.
La frenata: il momento più critico
Nel video con la footcam, i momenti più spettacolari sono le staccate. Gasly schiaccia il pedale del freno con una forza che può superare i 100 kg in pochi decimi di secondo, portando la vettura da oltre 300 km/h a velocità da percorrenza di curva in meno di due secondi. La pressione sul pedale non è mai costante: il pilota la modula progressivamente per evitare il bloccaggio delle ruote e ottimizzare il trasferimento di carico. Si parla di una sensibilità estrema, allenata per anni.
L’accelerazione: gas progressivo e controllo della trazione
In uscita di curva, la ripresa dell’accelerazione è altrettanto tecnica. Come si vede chiaramente nel video, Gasly non schiaccia il pedale dell’acceleratore di colpo: lo accompagna in modo progressivo, dosando la potenza del motore per non perdere aderenza sull’asfalto. Sui rettilinei, invece, il pedale viene abbassato completamente, con la monoposto che sfrutta tutta la potenza disponibile — nell’era delle power unit ibride, oltre 1.000 CV complessivi.
Il trail braking: la tecnica avanzata dei campioni
Uno degli aspetti più sofisticati visibili nella footcam è il cosiddetto trail braking: la tecnica con cui i piloti di F1 mantengono una leggera pressione sul freno anche nelle prime fasi della curva, mentre iniziano contemporaneamente a girare il volante. Questo permette di spostare il peso sulla parte anteriore della vettura, aumentando il carico sulle ruote anteriori e migliorando la rotazione in curva. È una tecnica che richiede anni di pratica e che distingue i piloti di vertice dagli altri.
Il video della footcam sull’AlphaTauri di Gasly: cosa vedere
Protagonista di questo video è Gasly, in azione sul tracciato romagnolo di Misano per il filming day della sua scuderia. In quest’occasione, è possibile ammirare la repentinità dei movimenti dei piedi e delle gambe che dosano sapientemente gas e freno a seconda delle circostanze. Particolarmente interessanti sono i momenti in cui il francese affronta le curve, con il pedale del freno schiacciato a fondo per tirare la staccata e poi la progressiva ripresa di accelerazione in chiusura di passaggio. Per non parlare di quando il pilota classe ’96 deve affrontare i rettilinei: in questo caso, il pedale dell’acceleratore viene totalmente abbassato, senza esitazioni.
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Insomma, una testimonianza esemplare di come si guida una monoposto di Formula 1, dove i migliori piloti del mondo esprimono il massimo della tecnica di guida ad ogni giro di pista.
Non è la prima volta che Gasly si presta a una clip di questo tipo. Già in precedenza, era salito a bordo di una Acura NSX dotata anch’essa di una footcam per realizzare un contenuto speciale in omaggio ad Ayrton Senna, suo idolo dichiarato. Un filo rosso che collega generazioni di piloti attraverso la stessa passione per la guida al limite.
FAQ: come si guida una monoposto di Formula 1
Quanti pedali ha una monoposto di Formula 1?
Una monoposto di Formula 1 ha due pedali: il freno e l’acceleratore. La frizione è presente ma viene utilizzata quasi esclusivamente alla partenza; durante la gara il cambio è gestito tramite le palette al volante.
Cosa si vede nella footcam di una F1?
La footcam riprende i piedi del pilota all’interno dell’abitacolo, mostrando in tempo reale come vengono azionati i pedali del freno e dell’acceleratore durante la guida. È uno strumento prezioso sia per l’analisi tecnica che per la comunicazione con i tifosi.
Quanto è difficile guidare una monoposto di F1 con i pedali?
Estremamente difficile. I piloti devono applicare forze superiori ai 100 kg sul pedale del freno in frazioni di secondo, modulare l’acceleratore con precisione millimetrica e coordinare tutto con la sterzata e la gestione del volante. Si tratta di una competenza che richiede anni di allenamento fisico e tecnico specifico.
Cos’è il trail braking in Formula 1?
Il trail braking è una tecnica di guida avanzata in cui il pilota mantiene una leggera pressione sul freno anche all’ingresso in curva, mentre inizia a sterzare. Questo aumenta il carico sulle ruote anteriori e migliora la rotazione della vettura, consentendo traiettorie più veloci.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
