Abarth 695 Tributo 131 Rally: la livrea che esalta l’edizione limitata – Foto

Di Roberto Torcolacci

Abarth 695 Tributo 131 Rally: la livrea bicolore “Blue Rally” e i dettagli da edizione limitata di soli 695 esemplari rendono questa serie speciale uno dei tributi più riusciti nella storia del marchio dello Scorpione.

Certe volte ritornano, e quando lo fanno lo fanno in grande stile. È il caso della Abarth 131 Rally che torna, con un aspetto totalmente rinnovato, sulla scia della 695 MY2022, nella nuova 695 Tributo 131 Rally. Sportività e cura dei dettagli sono al centro del progetto di questa serie speciale, che rende omaggio all’icona di Abarth e del mondo rally. Se siete appassionati di edizioni limitate — e di livree che raccontano una storia — questo modello merita tutta la vostra attenzione.

(Abarth media press)

Il lancio sul mercato arriva a quarant’anni di distanza dall’ultima gara disputata dalla 131, che nel corso della sua carriera ha ottenuto 18 vittorie nei Rally internazionali, tre titoli di Campione del Mondo costruttori e due titoli piloti con Markku Alén e Walter Rohrl. Un palmares che poche vetture da competizione possono vantare, e che la Abarth 695 Tributo 131 Rally porta idealmente in strada.

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Il nuovo modello è stato commercializzato a livello globale in un’edizione limitata di 695 esemplari — numero non casuale, chiaramente scelto in omaggio alla 695 stessa. Per presentarla al pubblico, il marchio ha scelto una campagna denominata Augmented Performance, che si basa su codici visivi e linguaggi del metaverso, dando vita a nuovi cataloghi digitali e a un innovativo spot online. Nello stesso mondo virtuale, gli utenti hanno avuto la possibilità di configurare la propria auto ideale in ogni dettaglio.

Abarth 695 Tributo 131 Rally: la livrea che esalta l’edizione limitata

Il tratto più immediatamente riconoscibile della Abarth 695 Tributo 131 Rally è senza dubbio la sua livrea. Abarth ha optato per una verniciatura bicolore tristrato denominata “Blue Rally” lucido: una reinterpretazione contemporanea della tinta originale che vestiva la 131 nelle gare del Campionato del Mondo Rally. Il risultato visivo è potente — basta scorrere le foto in gallery per rendersene conto — e riesce a trasmettere immediatamente il DNA sportivo della vettura.

Non si tratta però solo di colore. Abarth ha introdotto per la prima volta su un proprio modello gli “Easter Eggs”: elementi decorativi nascosti e posizionati in punti strategici della carrozzeria con il preciso scopo, come dichiarato dalla casa stessa, di “stupire i clienti”. Dettagli che trasformano ogni scoperta in un’esperienza, rendendo ogni esemplare ancora più esclusivo agli occhi del proprietario.

(Abarth media press)

Abarth 695 Tributo 131 Rally: scheda tecnica e dotazioni

Sotto la carrozzeria, l’Abarth 695 Tributo 131 Rally non delude. Il cuore pulsante è il motore 1.4 T-Jet da 180 CV di potenza e 250 Nm di coppia a 3.000 giri/min. Numeri che si traducono in prestazioni concrete: velocità massima di 225 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Dati che, su una city car sportiva di questa categoria, rimangono ancora oggi un riferimento solido.

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Sospensioni e impianto frenante

La messa a punto dinamica è affidata ad ammortizzatori Koni FSD su entrambi gli assi, una soluzione che garantisce un compromesso efficace tra comfort e sportività. L’impianto frenante è firmato Brembo: pinze in alluminio a 4 pistoncini all’anteriore, abbinate a dischi autoventilati da 305 mm davanti e 240 mm al posteriore. Un setup che ispira fiducia anche nelle situazioni di guida più impegnative.

Cerchi, scarico e aerodinamica

L’equipaggiamento di serie include cerchi neri da 17 pollici con finitura diamantata, che completano visivamente la livrea Blue Rally con un contrasto elegante. L’impianto di scarico è il Record Monza Sovrapposto, evoluzione moderna del classico Record Monza con quattro terminali sovrapposti verticalmente: una firma sonora inconfondibile, oltre che estetica.

Di serie è presente anche lo spoiler ad assetto variabile, regolabile in 12 posizioni. I numeri parlano chiaro: con un’inclinazione dell’ala a 60° e una velocità di 200 km/h, il carico aerodinamico aumenta di 42 kg. Un vantaggio tangibile per chi ama spingere la vettura al limite su strada o in pista.

(Abarth media press)

Perché la Abarth 695 Tributo 131 Rally è ancora un riferimento

Nel panorama delle edizioni limitate a tema motorsport, la Abarth 695 Tributo 131 Rally occupa un posto particolare. Non si tratta di un semplice restyling estetico: la livrea “Blue Rally”, gli Easter Eggs, le sospensioni Koni e i freni Brembo compongono un pacchetto coerente, dove ogni elemento ha una ragione d’essere. Con soli 695 esemplari prodotti a livello mondiale, il valore collezionistico di questa serie speciale è destinato a crescere nel tempo — un aspetto che non sfugge agli appassionati più attenti.

FAQ — Abarth 695 Tributo 131 Rally

Quanti esemplari sono stati prodotti della Abarth 695 Tributo 131 Rally?

L’edizione limitata è stata prodotta in soli 695 esemplari a livello globale, numero scelto in omaggio alla denominazione della vettura stessa.

Qual è la livrea della Abarth 695 Tributo 131 Rally?

La vettura sfoggia una livrea bicolore tristrato “Blue Rally” lucido, reinterpretazione contemporanea della tinta originale della Fiat 131 Abarth Rally da competizione.

Che motore monta la Abarth 695 Tributo 131 Rally?

Il motore è un 1.4 T-Jet da 180 CV e 250 Nm di coppia, con velocità massima di 225 km/h e 0-100 km/h in 6,7 secondi.

Cosa sono gli Easter Eggs della Abarth 695 Tributo 131 Rally?

Sono elementi decorativi nascosti posizionati in punti strategici della carrozzeria, introdotti per la prima volta da Abarth su questo modello con l’obiettivo di sorprendere i clienti.

Quali freni monta la Abarth 695 Tributo 131 Rally?

L’impianto frenante è firmato Brembo, con pinze in alluminio a 4 pistoncini all’anteriore e dischi autoventilati da 305 mm (ant.) e 240 mm (post.).

Roberto Torcolacci

Roberto Torcolacci, romano classe 1979, vive nel cuore della Capitale. Dopo gli studi in Giurisprudenza presso l’Università di Roma Tor Vergata, ha intrapreso fin da giovanissimo un percorso imprenditoriale che lo ha portato a confrontarsi con diversi settori, sviluppando una forte esperienza nel mondo della comunicazione, della pubblicità e del marketing. Da sempre appassionato di media e informazione, considera la comunicazione uno strumento fondamentale per creare connessioni e raggiungere un pubblico sempre più ampio. Negli anni ha coltivato numerosi interessi legati allo sport, ai motori e al motorsport professionistico, con esperienze anche nel mondo del cinema e della produzione. Dal 2020 ha riscoperto e approfondito la passione per la scrittura, trasformandola in una parte centrale della propria attività editoriale. Oggi si occupa principalmente di temi legati al territorio, alla mobilità, alla politica locale, agli eventi, allo sport e al mondo dei motori, con particolare attenzione a Roma e al Lazio. Sposato e padre di due figli adolescenti, ama raccontare la contemporaneità con uno sguardo diretto, curioso e concreto, cercando sempre di unire informazione, passione e attenzione ai dettagli. Anche se, come gli ricordano spesso i figli, con qualche inevitabile sfumatura da “boomer”.

Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.