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Audi Q8 E-tron, via agli ordini del Suv elettrico: i prezzi

Audi Q8 E-tron, via agli ordini del SUV elettrico: prezzi da 79.900 euro per la 50 e-tron quattro fino a 92.200 euro per la Sportback 55 e-tron quattro. Autonomia fino a 600 km WLTP, batterie da 95 e 114 kWh e ricarica DC fino a 170 kW. Tutti i dettagli su versioni, dotazioni e listino ufficiale italiano.

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Audi Q8 E-tron, via agli ordini del Suv elettrico (press)

Audi Q8 E-tron, via agli ordini del SUV elettrico dei quattro anelli: prezzi a partire da 79.900 euro per la versione 50 e-tron quattro, fino a 92.200 euro per la Sportback 55 e-tron quattro. In listino le versioni SUV e Sportback 50 e-tron da 340 CV e 55 e-tron da 408 CV, tutte con trazione integrale elettrica “quattro” e certificate carbon neutral.

Gli ordini dell’Audi Q8 E-tron sono ufficialmente aperti: il SUV elettrico di punta della casa di Ingolstadt è ordinabile sia online sia nelle concessionarie italiane, con consegne previste a partire da marzo. Si tratta di uno dei lanci più attesi nel segmento dei SUV premium a zero emissioni, e i numeri lo confermano: autonomia fino a 600 km WLTP, batterie fino a 114 kWh e una potenza di ricarica DC portata a 170 kW. Basta entrare in una concessionaria Audi — o configurare il proprio modello sul sito ufficiale — per rendersi conto dell’ampiezza dell’offerta.

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Audi Q8 E-tron, via agli ordini del Suv elettrico (press)

Audi Q8 E-tron: le versioni disponibili e le principali novità

L’Audi Q8 e-tron e l’Audi Q8 Sportback e-tron rappresentano l’evoluzione diretta delle precedenti Audi e-tron e Audi e-tron Sportback, i primi modelli full electric della casa tedesca. Il salto generazionale è sostanziale: efficienza superiore, aerodinamica ulteriormente ottimizzata, capacità della batteria aumentata e autonomia migliorata di oltre 150 km rispetto ai predecessori. Il modello di punta — l’Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro — raggiunge i 600 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP.

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In listino figurano quattro varianti principali:

  • Audi Q8 50 e-tron quattro (SUV) — 340 CV, batteria da 95 kWh
  • Audi Q8 Sportback 50 e-tron quattro — 340 CV, batteria da 95 kWh
  • Audi Q8 55 e-tron quattro (SUV) — 408 CV, batteria da 114 kWh
  • Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro — 408 CV, batteria da 114 kWh, fino a 600 km WLTP

Tutti i modelli montano la trazione integrale elettrica quattro e sono certificati carbon neutral, in linea con l’intera gamma full electric Audi.

Audi Q8 E-tron: i prezzi ufficiali del listino italiano

Sul fronte dei prezzi, Audi Q8 E-tron via agli ordini con un posizionamento che consolida il segmento premium elettrico. Ecco il quadro completo del listino:

  • Audi Q8 50 e-tron quattro (SUV): da 79.900 euro
  • Audi Q8 Sportback 50 e-tron quattro: da 82.200 euro
  • Audi Q8 55 e-tron quattro (SUV): da 89.900 euro
  • Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro: da 92.200 euro

I preordini sono già attivi, sia attraverso il configuratore online di Audi Italia sia direttamente nelle concessionarie della rete ufficiale.

Tecnologia e dotazioni: cosa cambia rispetto all’e-tron

Rispetto alla generazione precedente, l’Audi Q8 e-tron introduce miglioramenti concreti su più fronti:

Batteria e ricarica

Le batterie sono disponibili in due tagli — 95 kWh e 114 kWh — con un incremento fino a +24 kWh rispetto ai modelli precedenti. La potenza di ricarica in corrente continua (DC) sale a 150 kW per le versioni 50 e-tron (+30 kW rispetto a prima) e a 170 kW per le varianti 55 e-tron (+20 kW). In termini pratici, questo si traduce in soste di ricarica sensibilmente più brevi durante i viaggi a lunga percorrenza.

Design e firma luminosa

Il nuovo design è più aggressivo e affilato rispetto all’e-tron originale, con un nuovo naming che sottolinea il posizionamento nella gamma Q. Tra le novità di maggiore impatto visivo figurano i proiettori Audi LED Digital Matrix evoluti, una tecnologia inedita per la casa tedesca che garantisce una firma luminosa distintiva e funzioni di illuminazione adattiva avanzate.

Sospensioni e comfort

Le sospensioni pneumatiche adattive sono disponibili di serie su tutta la gamma Q8 e-tron, un elemento che in altri segmenti rappresenta spesso un optional a pagamento. Questo garantisce un comfort di marcia elevato sia in città sia in autostrada, adattandosi automaticamente alle condizioni del fondo stradale.

Certificazione carbon neutral

Tutti i modelli della gamma Audi Q8 e-tron sono stati prodotti e certificati con l’etichetta “carbon neutral”, in coerenza con la strategia di sostenibilità dell’intera gamma full electric Audi. Un elemento che pesa sempre di più nelle scelte d’acquisto dei clienti del segmento premium.

Domande frequenti sull’Audi Q8 E-tron

Quando aprono gli ordini dell’Audi Q8 E-tron in Italia?
Gli ordini sono già aperti, sia online sul configuratore Audi Italia sia presso le concessionarie della rete ufficiale.
Qual è il prezzo base dell’Audi Q8 E-tron?
Il prezzo di partenza è di 79.900 euro per la versione Audi Q8 50 e-tron quattro (SUV). La variante Sportback 50 e-tron quattro parte da 82.200 euro.
Quanti km fa l’Audi Q8 E-tron con una ricarica?
L’autonomia varia in base alla versione: la Audi Q8 Sportback 55 e-tron quattro raggiunge fino a 600 km nel ciclo WLTP, la più elevata della gamma.
Qual è la potenza di ricarica dell’Audi Q8 E-tron?
La ricarica DC arriva a 150 kW per le versioni 50 e-tron e a 170 kW per le versioni 55 e-tron, con tempi di sosta significativamente ridotti rispetto alla generazione precedente.
Quante versioni ha l’Audi Q8 E-tron?
Sono disponibili quattro varianti: Q8 50 e-tron quattro (SUV e Sportback) e Q8 55 e-tron quattro (SUV e Sportback), con potenze rispettivamente di 340 CV e 408 CV.
Roberto Torcolacci
Roberto Torcolacci

Roberto Torcolacci, romano classe 1979, vive nel cuore della Capitale. Dopo gli studi in Giurisprudenza presso l’Università di Roma Tor Vergata, ha intrapreso fin da giovanissimo un percorso imprenditoriale che lo ha portato a confrontarsi con diversi settori, sviluppando una forte esperienza nel mondo della comunicazione, della pubblicità e del marketing. Da sempre appassionato di media e informazione, considera la comunicazione uno strumento fondamentale per creare connessioni e raggiungere un pubblico sempre più ampio. Negli anni ha coltivato numerosi interessi legati allo sport, ai motori e al motorsport professionistico, con esperienze anche nel mondo del cinema e della produzione. Dal 2020 ha riscoperto e approfondito la passione per la scrittura, trasformandola in una parte centrale della propria attività editoriale. Oggi si occupa principalmente di temi legati al territorio, alla mobilità, alla politica locale, agli eventi, allo sport e al mondo dei motori, con particolare attenzione a Roma e al Lazio. Sposato e padre di due figli adolescenti, ama raccontare la contemporaneità con uno sguardo diretto, curioso e concreto, cercando sempre di unire informazione, passione e attenzione ai dettagli. Anche se, come gli ricordano spesso i figli, con qualche inevitabile sfumatura da “boomer”.

Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.

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