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Evrima, il super Yacht da sogno: salirci a bordo ha un costo assurdo

Evrima è il super yacht da sogno firmato Ritz-Carlton: 190 metri di lusso assoluto, 149 suite con terrazza privata e prezzi da 1.000 dollari a notte. Scopri cosa offre a bordo e quanto costa davvero salirci.

Yacht in mare
Yacht © LaPresse

Evrima è il super yacht da sogno firmato Ritz-Carlton: 190 metri di lusso assoluto, 149 suite con terrazza privata e un costo che parte da mille dollari a notte. Salirci a bordo ha davvero un costo assurdo — ma chi può permetterselo non ha rimpianti.

La nuova frontiera dei viaggi di lusso ha un nome preciso. Si chiama Evrima ed è la prima nave-yacht realizzata dalla Ritz-Carlton Yacht Collection, la divisione nautica del celebre gruppo alberghiero presente in tutto il mondo con le sue strutture d’élite. Un progetto ambizioso, costato 290 milioni di dollari, che ridefinisce il concetto stesso di crociera esclusiva.

Yacht in mare

Yacht © LaPresse

Lunga 190 metri, Evrima può ospitare fino a 298 passeggeri distribuiti nelle sue 149 suite, tutte dotate di ogni lusso immaginabile. Dopo un’attesa di tre anni dal progetto originale, la nave ha completato il suo viaggio inaugurale e oggi solca i mari più esclusivi del pianeta, dal Mediterraneo ai Caraibi, fino al Centro e Sud America.

Evrima, il super yacht da sogno: quanto costa salire a bordo

Parliamo subito di numeri, perché è qui che Evrima lascia senza fiato. Il costo per salire a bordo di questo super yacht da sogno parte da circa 1.000 dollari a notte per persona, ma le suite più esclusive — quelle su due livelli con terrazza panoramica — possono raggiungere cifre ben più elevate. Per un’intera crociera di una settimana, la spesa complessiva per una coppia può superare agevolmente i 15.000-20.000 dollari, senza considerare i servizi aggiuntivi.

Un costo assurdo, certo. Ma chi sceglie Evrima non sta semplicemente prenotando una crociera: sta acquistando un’esperienza irripetibile a bordo di quello che è, a tutti gli effetti, uno yacht privato con i servizi di un grande hotel di lusso.

La nave viaggerà nelle prossime stagioni toccando destinazioni solitamente inaccessibili alle grandi navi da crociera tradizionali, come Mykonos e Saint-Tropez, grazie alle sue dimensioni più contenute rispetto ai giganti del settore. Questo le consente di attraccare direttamente nei porti più esclusivi e ambiti del Mediterraneo.

Evrima, la nave-yacht super lussuosa: cosa offre a bordo

Restando in una delle suite di Evrima, gli ospiti possono approfittare di arredi moderni e ricercati, godere della luminosità garantita dai soffitti alti e dalle finestre a tutta altezza — dal pavimento al soffitto — o rilassarsi su letti king-size. I bagni presentano doppi lavandini e ampie vasche da bagno. Tutte le suite dispongono di terrazza privata, e alcune si sviluppano addirittura su due piani, offrendo una metratura e una privacy degne di una villa di lusso.

Uscire dalla suite significa accedere a una serie di servizi esclusivi pensati per rendere ogni momento a bordo memorabile:

  • Spa extralusso con cinque sale per trattamenti dedicati
  • Sauna e bagno turco di alto livello
  • Piscine e aree relax all’aperto
  • Palestra attrezzata e sport acquatici
  • Sushi bar e ristorazione gourmet
  • Cucina stellata dello chef Sven Elverfeld di Aqua, il ristorante con tre stelle Michelin del Ritz-Carlton di Wolfsburg
  • Ritz Kids, area dedicata ai bambini dai 4 ai 12 anni

Dal punto di vista gastronomico, la scelta è interamente improntata all’eccellenza: lo chef Sven Elverfeld, tre stelle Michelin, supervisiona la proposta culinaria di bordo, garantendo un’esperienza enogastronomica di altissimo livello che pochi ristoranti a terra possono eguagliare.

Evrima vs crociere tradizionali: perché è diversa

Il confronto con una crociera tradizionale è quasi improprio. Dove le grandi navi da crociera ospitano migliaia di passeggeri in cabine standardizzate, Evrima punta tutto sull’esclusività e sulla personalizzazione. Con soli 298 ospiti a bordo, il rapporto tra staff e passeggeri è tra i più alti del settore, garantendo un servizio su misura che ricorda più quello di un hotel privato che di una nave commerciale.

Le destinazioni stesse sono selezionate con criteri diversi: niente porti industriali o soste di poche ore nelle città più affollate. Evrima privilegia approdi esclusivi, tempi di sosta più lunghi e itinerari costruiti attorno alle esigenze dei suoi ospiti. È, a tutti gli effetti, il super yacht da sogno che ha reso accessibile — a chi può permetterselo — un’esperienza fino a ieri riservata solo ai proprietari di yacht privati.

Domande frequenti su Evrima

Quanto costa salire a bordo di Evrima?

Il prezzo per una suite a bordo di Evrima parte da circa 1.000 dollari a notte per persona. Le suite più esclusive, incluse quelle su due livelli con terrazza panoramica, hanno costi significativamente più elevati. Per una settimana di crociera, la spesa complessiva per una coppia può superare i 15.000-20.000 dollari.

Quante persone può ospitare Evrima?

Evrima può ospitare un massimo di 298 passeggeri nelle sue 149 suite. Si tratta di una capacità volutamente ridotta rispetto alle grandi navi da crociera, per garantire un’esperienza esclusiva e un servizio personalizzato.

Dove naviga Evrima?

Evrima percorre itinerari nel Mediterraneo — toccando destinazioni esclusive come Mykonos e Saint-Tropez — nei Caraibi e in Centro e Sud America. Le sue dimensioni le consentono di attraccare in porti inaccessibili alle grandi navi da crociera.

Chi ha costruito Evrima?

Evrima è stata realizzata dalla Ritz-Carlton Yacht Collection, la divisione nautica del gruppo alberghiero Ritz-Carlton. La nave è costata 290 milioni di dollari ed è lunga 190 metri.

Ci sono servizi per bambini a bordo di Evrima?

Sì. A bordo è disponibile il Ritz Kids, un’area dedicata ai bambini dai 4 ai 12 anni, pensata per rendere il viaggio piacevole anche per le famiglie con i più piccoli.

Roberto Torcolacci
Roberto Torcolacci

Roberto Torcolacci, romano classe 1979, vive nel cuore della Capitale. Dopo gli studi in Giurisprudenza presso l’Università di Roma Tor Vergata, ha intrapreso fin da giovanissimo un percorso imprenditoriale che lo ha portato a confrontarsi con diversi settori, sviluppando una forte esperienza nel mondo della comunicazione, della pubblicità e del marketing. Da sempre appassionato di media e informazione, considera la comunicazione uno strumento fondamentale per creare connessioni e raggiungere un pubblico sempre più ampio. Negli anni ha coltivato numerosi interessi legati allo sport, ai motori e al motorsport professionistico, con esperienze anche nel mondo del cinema e della produzione. Dal 2020 ha riscoperto e approfondito la passione per la scrittura, trasformandola in una parte centrale della propria attività editoriale. Oggi si occupa principalmente di temi legati al territorio, alla mobilità, alla politica locale, agli eventi, allo sport e al mondo dei motori, con particolare attenzione a Roma e al Lazio. Sposato e padre di due figli adolescenti, ama raccontare la contemporaneità con uno sguardo diretto, curioso e concreto, cercando sempre di unire informazione, passione e attenzione ai dettagli. Anche se, come gli ricordano spesso i figli, con qualche inevitabile sfumatura da “boomer”.

Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.

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