Sconto sulle accise per diesel e benzina, cosa cambia a partire dal 2 maggio 2026: tutti i dettagli a riguardo.
Il governo interviene ancora sul fronte dei carburanti, ma questa volta con una strategia differenziata che segna un cambio di impostazione rispetto ai precedenti provvedimenti. Il nuovo decreto approvato in Consiglio dei ministri introduce infatti un taglio delle accise non uniforme tra diesel e benzina, con effetti immediati sui prezzi alla pompa e sul portafoglio degli automobilisti.
La misura rappresenta il terzo intervento consecutivo sul tema, ma si distingue per una scelta precisa: concentrare le risorse quasi esclusivamente sul gasolio. Una decisione che riflette l’andamento dei prezzi e le esigenze di alcuni settori produttivi, ma che allo stesso tempo apre scenari complessi per il mercato e per i consumatori.
Diesel sotto tutela, benzina penalizzata
Nel dettaglio, il decreto prevede la proroga del taglio sulle accise del diesel pari a 20 centesimi al litro, che diventano 24,4 centesimi considerando l’impatto dell’Iva. Per la benzina, invece, la riduzione sarà molto più contenuta, fermandosi a 6,1 centesimi al litro.
In cosa consistono i tagli (www.automotorinews.it)
Questa differenza non è casuale. Il diesel continua a rappresentare una componente essenziale per il sistema economico, essendo utilizzato in larga misura nel trasporto merci, nell’agricoltura e nella pesca. La sua domanda è considerata rigida, cioè difficilmente comprimibile anche in presenza di aumenti di prezzo.
Al contrario, la benzina è maggiormente legata ai consumi privati e presenta una maggiore elasticità. Questo ha portato il governo a modulare l’intervento privilegiando il carburante ritenuto più strategico per la tenuta dell’economia.
Tempistiche e durata della misura
Il nuovo taglio entrerà in vigore dalla mezzanotte tra l’1 e il 2 maggio, in continuità con il precedente intervento che copriva anche la giornata della Festa dei Lavoratori. La durata prevista è di tre settimane, con scadenza fissata al 23 maggio.
Tuttavia, la possibilità di una proroga resta concreta. L’andamento dei prezzi internazionali del petrolio continua a essere incerto e potrebbe spingere l’esecutivo a prolungare le misure di sostegno, come già avvenuto in passato.
Uno degli aspetti più delicati riguarda la sostenibilità economica del provvedimento. Il taglio alle accise ha un costo significativo per le casse dello Stato, e la ricerca delle coperture si inserisce in un contesto più ampio di interventi, tra cui il Piano casa e il decreto Lavoro.
Per finanziare la misura, il governo ha individuato una prima fonte nelle sanzioni dell’Antitrust, mentre le risorse successive dovrebbero arrivare dal meccanismo delle cosiddette accise mobili. Questo sistema consente di utilizzare l’extragettito derivante dall’Iva sui carburanti, che aumenta automaticamente quando salgono i prezzi.
L’obiettivo dichiarato è quello di rendere il taglio autosostenibile nel tempo, evitando di gravare ulteriormente sul bilancio pubblico. Tuttavia, si tratta di un equilibrio complesso, legato a variabili difficilmente prevedibili.
Prezzi alla pompa e squilibri di mercato
Alla base della scelta governativa c’è anche una fotografia attuale del mercato. Nonostante il taglio già in vigore, il diesel ha superato la soglia dei 2,050 euro al litro in molte aree del Paese, mentre la benzina si mantiene sotto 1,750 euro al litro.
Una differenza che la presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha definito una “sproporzione evidente”. Il nuovo intervento mira quindi a riequilibrare, almeno in parte, questa situazione, anche se gli effetti non saranno uniformi.
Per gli automobilisti che utilizzano benzina, infatti, il risultato sarà opposto. La riduzione più contenuta porterà a un aumento del prezzo medio, che potrebbe superare 1,925 euro al litro su scala nazionale.
Le conseguenze per cittadini e imprese
Il provvedimento avrà un impatto differenziato sulle diverse categorie. Da un lato, le imprese legate al trasporto e alla logistica beneficeranno di un alleggerimento dei costi, elemento cruciale in una fase di inflazione elevata.
Dall’altro, i cittadini che utilizzano auto a benzina dovranno fare i conti con un incremento delle spese quotidiane. Un effetto che potrebbe riflettersi anche sui consumi, in un momento in cui il potere d’acquisto resta sotto pressione.
La scelta di intervenire in modo selettivo sui carburanti evidenzia un approccio sempre più mirato da parte del governo, che tenta di bilanciare esigenze economiche, sostenibilità finanziaria e impatto sociale.
Il tema delle accise resta centrale nel dibattito pubblico, non solo per il peso che ha sui prezzi finali, ma anche per il ruolo che svolge nelle politiche fiscali. Il ricorso a strumenti come le accise mobili indica la volontà di adattare le misure alle condizioni del mercato, evitando interventi rigidi e costosi.
