MotoGP, quanto costano le cadute: danni milionari per i super prototipi della classe regina 
Dite la verità…
Quanti di voi sono amanti del brivido dei sorpassi azzardati (Valentino ne è stato il Re per decenni nella Moto GP, celebri quelli in curva) e dei relativi “baci” sull’asfalto dei nostri centauri preferiti ?
Si lo so, siete in molti…
Ma, vi siete mai soffermati a pensare a quanto possano arrivare i costi relativi alle eventuali sostituzioni dei ricambi dopo una caduta ?
La tecnologia ha aumentato la vita dei componenti e diminuito i consumi, ma i costi restano rilevanti
Bisogna sempre tenere a mente che il “pezzo” più costoso per ogni singola moto è la vita del conducente, tolta la questione morale lo è anche per i costi delle scuderie visto gli ingaggi che percepiscono i “principi” delle due ruote, al quale va aggiunto ovviamente il costo del team, diviso tra ingegneri, meccanici e relativi costi per gli spostamenti, nel dettaglio delle “semplici” riparazioni andiamo a vedere i prezzi dei singoli ricambi.
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MotoGP, quanto costano le cadute: danni milionari
- Il motore, il cuore pulsante di questi “draghi” volanti si aggira tra i 200.000/250.000 €
- Pneumatici, per ogni pista il suo pneumatico ! In questo Leitmotiv il costo a scuderia annuale si aggira a quasi 1.500.000 € .
- Elettronica e telaio, dopo una rovinosa caduta se oltre al motore ri rilevano danni alla struttura e/o all’elettronica, le sostituzioni possono aggirarsi anche sui 500.000 € .
- Elementi minori… Ci sono ? Beh, se per una sostituzione di manopole, freno posteriore, pedane e set dischi in magnesio possono non bastare 30.000 € allora si, esistono elementi minori.
In una recente intervista del Corriere Dello Sport, Lucio Cechinello proprietario del Team LCR mette in evidenza le spese che la sua scuderia deve affrontare annualmente :
““Bisogna sempre tenere a mente l’evoluzione tecnologica delle due ruote, 10 anni fa con le 500cc, i consumi ad esempio erano molto più gravosi in termini economici. Oggi facciamo gli stessi chilometri con poco più di metà serbatoio rispetto a prima…
La tecnologia ha aumentato sensibilmente anche la vita media di ogni singolo componente, prima con un pistone e un motore si facevano dai 150 ai 200 chilometri, ora dieci volte tanto, prima l’utilizzo dei motori era illimitato, oggi con 5 motori devi fare tutta la stagione. Per non parlare poi del personale, nella Honda Racing Corporation ci sono circa 200 persone dedicate alla MotoGP.
Cifre che sfiorano i 100 milioni di euro, la parte tecnica di un team rappresenta circa il 50% del budget annuale. La nostra squadra si compone di circa 30 persone, tecnici, addetti hospitality, comunicazione, commerciale, marketing, da aggiungere le trasferte e gli imprevisti. Le spese di un team in MotoGP si aggira sui 6-7 milioni di euro per ogni pilota. Considerando anche il suo ingaggio se è un top rider”.
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