La BMW lancia le versioni plug-in di Serie 3 e 5. Le caratteristiche ed i prezzi delle due berline da 50 km di autonomia in elettrico 
Il futuro dell’auto è elettrico e la BMW, come gli altri marchi europei e non, ha già svoltato sulla produzione a zero emissioni o, comunque, decisamente più in linea con l’ambiente. Sono sempre più le auto ibride prodotte, con la flotta che si allarga sempre più. E, con essa, anche la possibilità per gli automobilisti di puntare sempre più con grande decisione su questo mercato.
La BMW, per il 2021, ha in mente una vera e propria rivoluzione; ben 15 modelli plug-in da immettere sul mercato, con Serie 3 e 5 che saranno il fiore all’occhiello della casa tedesca. La 320e andrà a piazzarsi nel segmento D, mentre la 520e quello più elevato, con possibilità di optare sia per le versioni berlina che touring, le station wagon quindi.
Le due vetture monteranno un motore a benzina da 2 litri con 163 cavalli e 4 cilindri; cambio ad otto rapporti ed automatico per una potenza complessiva del powertrain di 204 cavalli e 350 Nm di coppia. Differente, tra le due auto, il propulsore elettrico.
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BMW 320 e 520: motore elettrico e prezzi
Sulla Serie 3, infatti, il motore elettrico regala 113 cavalli ed una autonomia di 54 km camminando solo in modalità ecologica; la 520e, invece, ha un propulsore da 109 cavalli e 51 km di autonomia. La capacità della batteria, invece, è di 12 kWh. Le vetture hanno la trazione posteriore, com’è classico del marchio tedesco, ma l’integrale xDrive è optional sulla versione Touring della Serie 3. La velocità massima delle due versioni berline è di 225 km/h.
Rispetto alle “sorelle” con solo motore termico, la 320e e la 520e hanno diverse funzioni sfruttabili con l’app My BMW, tra queste la possibilità di azionare l’aria condizionata da remoto. Decisamente utile anche l’eDrive Zone; azionandolo, la vettura entra in modalità totalmente elettrica consentendo il passaggio nei centri delle città off limits.
Ma i prezzi quali saranno? La 320e parte da 48.450 euro, mentre per la versione Touring servono poco meno di duemila euro in più (50.300 euro). Per quanto riguarda la Serie 5, invece, sono necessari 56.500 euro come entry level, 58.900 per la wagon.
