Fiat Panda integral-e (garage italia)
La Fiat Panda 4×4 diventa Integral-e con Garage Italia Customs: le foto della trasformazione della vettura
La Fiat Panda, ancor’oggi, è l’auto preferita dagli italiani, la più venduta. Fin dal suo debutto nel 1980, grande il successo per la citycar che ha saputo rinnovarsi stando sempre al passo dei tempi e rispettando le esigenze degli automobilisti.
I ragazzi di Garage Italia Customs hanno trasformato una Panda 4×4 in Integral-e, sull’onda lunga della serie Icon-e di modelli elettrificati in serie limitata.
Gli interni della vettura hanno un nuovo impianto audio e diffusori ed i rivestimenti in Alcantara. Inserita nel cockpit originario una anche una nuova strumentazione digitale, è stato installato anche un nuovo volante Nardi, sprovvisto di airbag ed a tre razze.
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La parte motoristica e meccanica dell’auto non ha nulla rispetto all’originale. Due i motori elettrici inseriti uno per ogni assale con lo scopo di fornire coppia agli stessi rendendo la vettura a trazione integrale; entrambi hanno un riduttore/differenziale dedicato. Sul posteriore è stato eliminato anche il differenziale e l’albero di trasmissione.
E’ stata rimossa la trasmissione manuale a favore di quella automatica, con i comandi D, N ed R installati tra i sedili su una piccola plancia. Due le modalità possibili di guida; quella Sport che divide al 50% la coppia sui due assi e la Eco che all’anteriore invia l’80%. Non sono state rese note, però, autonomia e potenza.
Il powertrain è stato posizionato in maniera tale da conservare anche la ruota di scorta che, nella prima serie della vettura, si trova proprio nel cofano anteriore. Sulla carrozzeria l’unica modifica ha riguardato il bocchettone del rifornimento; al suo posto c’è naturalmente la presa di ricarica.
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