Toyota GR Yaris, che potenza: la differenza con l'”originale” è lampante. Un preparatore britannico ha trasformato la hot hatch di Gazoo Racing in un mostro da oltre 500 cavalli, e il video pubblicato su YouTube parla da solo.
La Toyota Yaris è da sempre etichettata come una vettura utilitaria, adatta però anche nei viaggi medio-lunghi grazie al comfort offerto all’interno delle ultime versioni, che hanno dotato l’auto di una linea più sinuosa e filante, da categoria superiore. Ma c’è una variante che rompe completamente con questa immagine da city car sobria ed efficiente.
Toyota GR Yaris (screen YouTube)
Toyota GR Yaris originale: già una bomba da 261 CV
Prima di parlare della versione preparata, vale la pena ricordare da dove si parte. La Toyota GR Yaris — sviluppata direttamente dalla divisione Gazoo Racing con l’esperienza maturata nel WRC — monta un motore 3 cilindri turbo da 1.6 litri capace di erogare 261 cavalli nella versione europea, che salgono a 272 CV nei mercati extra-europei. Trazione integrale GR-FOUR, cambio manuale a 6 rapporti e un peso contenuto attorno ai 1.280 kg: sulla carta, e nella realtà, la GR Yaris è già una delle hot hatch più coinvolgenti sul mercato. Eppure, evidentemente, per qualcuno non basta.
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Toyota GR Yaris, che potenza: la differenza con l’originale è lampante – Video
Sever Valley Motorsport, preparatore britannico specializzato in elaborazioni spinte, ha messo mano al propulsore sotto al cofano della Toyota realizzando una versione della GR Yaris completamente modificata, con tanto di video pubblicato sulla piattaforma YouTube. Il risultato è sbalorditivo: la differenza con l’originale è lampante già a prima vista, e ancora di più quando si sentono i numeri.
Il motore: da 261 a 507 cavalli
Il preparatore britannico ha installato un turbocompressore ibrido sul 3 cilindri 1.6 della GR Yaris, portando la potenza massima a 456 cavalli con carburante stradale e addirittura a 507 cavalli con benzina da competizione. Quasi il doppio rispetto alla versione di serie venduta nelle concessionarie europee: uno scarto che rende immediatamente chiaro perché la differenza con l’originale sia così lampante.
Toyota GR Yaris preparata: le modifiche sotto al cofano e in carrozzeria
L’intervento di Sever Valley Motorsport non si è limitato al motore. La fibra di carbonio è stata utilizzata per il montaggio di nuove prese d’aria, mentre l’impianto di scarico è stato completamente sostituito con uno nuovo, dotato di convertitori catalitici a 100 celle, pensato per restituire un sound decisamente più sordo e aggressivo dai due terminali posizionati all’estremità della vettura.
Nuovo anche l’impianto frenante, addirittura derivato dalla Nissan GT-R, con dischi e pinze carbo-ceramiche in grado di gestire le enormi energie cinetiche generate da oltre 500 CV. All’interno le modifiche sono più contenute ma funzionali: i sedili anteriori sono rivestiti in pelle e ribassati rispetto alla versione originale per favorire una posizione di guida più sportiva, mentre quelli posteriori sono stati eliminati con il preciso scopo di ridurre il peso complessivo della vettura.
Carrozzeria racing: passaruota, paraurti e livrea
La carrozzeria è dichiaratamente di tipo racing. I passaruota posteriori sporgono oltre la carrozzeria, accentuando una linea già aggressiva di serie. Il paraurti anteriore presenta una griglia di dimensioni generose per massimizzare il flusso d’aria verso il propulsore, con i fendinebbia spostati alle estremità. La livrea scelta è bianco con inserti neri e gialli nella parte inferiore: un’estetica che non lascia dubbi sulle intenzioni di chi ha commissionato il progetto.
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Le prestazioni cronometrate non sono state ancora rese note ufficialmente, ma con oltre 500 CV su una piattaforma che pesa poco più di 1.200 kg nella versione alleggerita, l’attesa è comprensibilmente altissima. Il video su YouTube — che trovate in fondo all’articolo — mostra la vettura in azione e rende perfettamente l’idea di quanto la Toyota GR Yaris preparata da Sever Valley Motorsport si distanzi dall’originale.
FAQ – Toyota GR Yaris: domande frequenti
Quanti cavalli ha la Toyota GR Yaris di serie?
La Toyota GR Yaris nella versione standard per il mercato europeo eroga 261 cavalli dal suo motore 3 cilindri turbo 1.6. In alcuni mercati extra-europei la potenza sale a 272 CV.
Quanti cavalli ha la GR Yaris preparata da Sever Valley Motorsport?
Grazie all’installazione di un turbocompressore ibrido, la versione elaborata raggiunge 456 CV con benzina stradale e 507 CV con carburante da competizione: quasi il doppio rispetto all’originale.
Quali altre modifiche ha ricevuto la GR Yaris preparata?
Oltre al motore, la vettura ha ricevuto un nuovo impianto di scarico con catalizzatori a 100 celle, prese d’aria in fibra di carbonio, impianto frenante derivato dalla Nissan GT-R con dischi e pinze carbo-ceramiche, sedili anteriori ribassati e rivestiti in pelle, e l’eliminazione dei sedili posteriori per ridurre il peso.
La Toyota GR Yaris è adatta anche all’uso stradale?
La versione di serie è omologata per l’uso su strada e offre trazione integrale GR-FOUR, cambio manuale e un carattere da vera hot hatch. La versione preparata da Sever Valley Motorsport, con oltre 500 CV, è pensata principalmente per l’uso in pista.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
