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Un Maggiolino con motore Porsche: difficile indovinare il prezzo, è esagerato

Un Maggiolino con motore Porsche da 2,8 litri: il restomod Miliviè 1 è limitato a 22 esemplari e costa 570.000 euro. Difficile indovinare il prezzo, ma ecco perché è così esagerato.

Maggiolino
Maggiolino © Ansa

Un Maggiolino con motore Porsche: difficile indovinare il prezzo, è esagerato. Il restomod firmato Miliviè lascia senza parole: soli 22 esemplari al mondo, 570.000 euro l’uno.

Se lo trovate davanti in strada, fatevi trovare pronti ad immortalarlo perché in giro non ce ne saranno tanti. È un Maggiolino mai visto prima quello che hanno deciso di realizzare i tedeschi di Miliviè. Un restomod che lascia senza parole e che rende assolutamente unici i 22 esemplari prodotti: un progetto che continua ad attirare l’attenzione degli appassionati di tutto il mondo anche oggi, a dimostrazione di quanto questo tipo di creazioni artigianali di altissima gamma sappia resistere al tempo.

Miliviè 1: cos’è e da dove nasce il Maggiolino con motore Porsche

Proviamo a capirne di più partendo dalla base che è, appunto, quella della versione 1303 del Maggiolino. Sue sono le forme iconiche, il pavimento e la scocca per la parte centrale. Il resto, invece, è assolutamente da scoprire e riserva non poche sorprese. Partiamo da cosa c’è all’interno del cofano: un motore Porsche da 2,8 litri raffreddato ad aria, abbinato al cambio automatico a 4 marce della Carrera 2. Una scelta tecnica che trasforma radicalmente il carattere dell’auto, mantenendo però intatta l’anima aria-aria che ha reso leggendario il Maggiolino originale.

Le sorprese non finiscono qui perché la Miliviè 1 presenta un design decisamente rivisitato rispetto al modello dal quale trae ispirazione. Si parte con i fari a LED, si arriva alla parte posteriore che presenta uno spoiler a coda d’anatra, dettaglio che strizza l’occhio proprio al mondo Porsche.

Maggiolino da record: motore Porsche, prezzo da non credere

Miliviè

Miliviè 1 (Pagina Facebook Miliviè)

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Interni da supercar, tecnologia moderna in un corpo vintage

Il restomod voluto dai tedeschi di Miliviè riguarda anche gli interni, e non potrebbe essere altrimenti. Ecco allora, all’interno dei 22 esemplari prodotti, la presenza di tutta la strumentazione tecnologica che consente l’era moderna: dal duplice schermo da 12,3 pollici all’aria condizionata, passando per i sensori di parcheggio e arrivando ai sedili in carbonio riscaldabili. Un abitacolo che unisce il fascino retrò della carrozzeria con il comfort atteso da un’auto di lusso contemporanea.

Meccanica da sportiva: sospensioni, cerchi e dotazioni tecniche

Anche dal punto di vista meccanico sono state diverse le novità: sospensioni con doppi bracci oscillanti, ammortizzatori bi-tubo e cerchi da 19 pollici. Un assetto pensato per offrire un’esperienza di guida all’altezza del motore Porsche che pulsa sotto il cofano. Come già detto, non aspettatevi di incrociarne chissà quanti per strada: è prevista la produzione di soli 22 esemplari.

Quanto costa il Maggiolino con motore Porsche? Il prezzo è esagerato

C’è ovviamente un dettaglio da tenere in considerazione per questa versione assolutamente unica del Maggiolino: il prezzo. Per poter acquistare questo restomod firmato Miliviè occorre sborsare 570.000 euro. Una cifra che, a prima vista, lascia senza parole — difficile indovinare il prezzo di un Maggiolino, anche il più elaborato. Eppure, guardando nel dettaglio la scheda tecnica e la cura artigianale che caratterizza ogni esemplare, il costo appare almeno in parte giustificato. Si tratta, a tutti gli effetti, di un’opera d’arte su quattro ruote, destinata a collezionisti e appassionati che cercano qualcosa di irripetibile.

Nel mercato attuale dei restomod di lusso — un segmento in forte crescita, con player come Singer (Porsche 911), Icon Derelict e Alfaholics — il prezzo della Miliviè 1 si colloca nella fascia alta ma non è un’anomalia. È la conferma che l’iconografia automobilistica, quando incontra l’ingegneria d’eccellenza, può raggiungere valutazioni da vera e propria arte applicata.

FAQ: Maggiolino con motore Porsche — le domande più frequenti

Che motore monta il Maggiolino Miliviè 1?
Un motore Porsche da 2,8 litri raffreddato ad aria, abbinato al cambio automatico a 4 marce della Carrera 2. Una soluzione tecnica che garantisce prestazioni elevate mantenendo la filosofia aria-aria del Maggiolino originale.
Quanti esemplari sono stati prodotti?
La produzione è limitata a soli 22 esemplari, il che rende la Miliviè 1 una delle auto più esclusive e rare al mondo nel segmento restomod.
Quanto costa il Maggiolino con motore Porsche?
Il prezzo è di 570.000 euro per esemplare. Una cifra esagerata per un Maggiolino, ma in linea con i migliori restomod di lusso disponibili sul mercato internazionale.
Chi ha realizzato questo restomod?
Il progetto è firmato da Miliviè, azienda tedesca specializzata nella reinterpretazione di icone automobilistiche attraverso tecnologie e materiali contemporanei.
Qual è la base del Miliviè 1?
La base è la versione 1303 del Volkswagen Maggiolino, della quale vengono conservate le forme, il pavimento e la scocca centrale. Tutto il resto — motore, interni, sospensioni, design — è completamente ridisegnato.
Roberto Torcolacci
Roberto Torcolacci

Roberto Torcolacci, romano classe 1979, vive nel cuore della Capitale. Dopo gli studi in Giurisprudenza presso l’Università di Roma Tor Vergata, ha intrapreso fin da giovanissimo un percorso imprenditoriale che lo ha portato a confrontarsi con diversi settori, sviluppando una forte esperienza nel mondo della comunicazione, della pubblicità e del marketing. Da sempre appassionato di media e informazione, considera la comunicazione uno strumento fondamentale per creare connessioni e raggiungere un pubblico sempre più ampio. Negli anni ha coltivato numerosi interessi legati allo sport, ai motori e al motorsport professionistico, con esperienze anche nel mondo del cinema e della produzione. Dal 2020 ha riscoperto e approfondito la passione per la scrittura, trasformandola in una parte centrale della propria attività editoriale. Oggi si occupa principalmente di temi legati al territorio, alla mobilità, alla politica locale, agli eventi, allo sport e al mondo dei motori, con particolare attenzione a Roma e al Lazio. Sposato e padre di due figli adolescenti, ama raccontare la contemporaneità con uno sguardo diretto, curioso e concreto, cercando sempre di unire informazione, passione e attenzione ai dettagli. Anche se, come gli ricordano spesso i figli, con qualche inevitabile sfumatura da “boomer”.

Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.

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