Una Fiat 500 da record assoluto: la velocità raggiunta su pista a Monza è incredibile e supera persino quella di molte supercar. Guardate il video e capirete perché questo progetto sta facendo il giro del web.
La Fiat Cinquecento è uno dei modelli più iconici della tradizione automobilistica italiana. Lanciata sul mercato per la prima volta nel 1936 dalla Casa del Lingotto, l’utilitaria per eccellenza ha riscosso sin da subito un grande successo in virtù delle sue caratteristiche di compatta maneggevole e pratica.
(Screen Youtube)
Un’altra sua caratteristica molto apprezzata è il suo design originario, che ancora oggi riconosciamo nella Nuova 500 che presenta tratti evidenti della predecessore. Un’unica eccezione in tal senso è rappresentata dalla Cinquecento del 1991, che presentava forme più squadrate pur restando fedele alla sua tradizione di piccola citycar.
Ebbene, è proprio questo il modello scelto da un gruppo di appassionati italiani che l’ha modificata profondamente: non tanto sul piano estetico, con qualche ritocco qua e là, bensì sul piano tecnico. Il risultato? Una Fiat 500 da record la cui velocità raggiunta è incredibile, come testimoniato dal video che la ritrae in azione sul circuito di Monza.
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Una Fiat Cinquecento da record: che velocità incredibile sul circuito di Monza
La Cinquecento di serie, che all’epoca sostituiva la 126, veniva offerta con motore da 900 centimetri cubici in grado di erogare appena 31 cv di potenza, abbinato a un cambio manuale a quattro marce. Ciò le consentiva di raggiungere una velocità massima di circa 130 km/h — un valore onesto per una citycar, ma lontanissimo da quello che questa versione elaborata riesce a fare.
Il gruppo di preparatori italiani ha stravolto la meccanica originale con un pacchetto di modifiche radicali, trasformando la piccola utilitaria in una vera e propria missile su quattro ruote. Il risultato finale è una vettura capace di sensazioni al volante del tutto simili a quelle di un’auto sportiva di alto livello — se non addirittura di una supercar.
Le modifiche tecniche: dal motore Tjet Turbo all’assetto da pista
Il cuore del progetto è uno swap motore con unità Tjet turbocompressa, la stessa famiglia di propulsori impiegata su vetture ben più blasonate del gruppo Stellantis. La potenza erogata è stata spinta fino a valori da competizione, sufficienti a proiettare la piccola Cinquecento oltre i 255 km/h sul rettilineo di Monza — una velocità che molte supercar faticano a raggiungere in configurazione stradale.
Tipica di una sportiva è anche la personalizzazione della vettura, con esterni più accattivanti e dinamici grazie a una serie di accorgimenti mirati. In primis l’assetto ribassato e i cerchi e le ruote da pista, mentre all’interno spiccano una serie di componenti nuovi. Cambiato anche il tachimetro che, come si vede nella clip, scala fino a 220 km/h — e viene ampiamente superato nella realtà.
Perché questa Fiat 500 supera anche una supercar
Il segreto di questa Fiat 500 velocissima sta nel rapporto peso/potenza: la carrozzeria originale della Cinquecento pesa pochissimo, e abbinata a un motore turbo di derivazione sportiva genera un’accelerazione brutale. Basti pensare che molte supercar di produzione si fermano tra i 280 e i 320 km/h, ma con un peso che supera abbondantemente i 1.400 kg. Questa Cinquecento, alleggerita e potenziata, comprime tutto in dimensioni da parcheggio urbano. Il video sul circuito di Monza parla da solo.
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Il video della Fiat 500 da record a Monza
Non aggiungiamo altro: lasciatevi sorprendere dalle immagini. La clip mostra la Fiat Cinquecento Turbo in azione sul leggendario circuito brianzolo, con il tachimetro che scala rapidamente verso valori impensabili per un’auto di questa categoria. Una velocità da record che, una volta vista, è difficile dimenticare.
FAQ: la Fiat 500 da record a Monza
Quanti km/h raggiunge questa Fiat 500 modificata?
Sul rettilineo del circuito di Monza, la Cinquecento elaborata con swap motore Tjet turbo ha raggiunto e superato i 255 km/h, una velocità da record per un’auto di questa categoria.
Che motore monta la Fiat 500 da record?
Il propulsore originale da 900 cc è stato sostituito con un’unità Tjet turbocompressa di derivazione sportiva, capace di erogare una potenza nettamente superiore rispetto ai 31 cv di serie.
Questa Fiat 500 è omologata per la strada?
No. Si tratta di un progetto da pista realizzato da appassionati per uso esclusivamente sportivo e non omologato per la circolazione su strada pubblica.
Dove è stato girato il video?
Il video è stato registrato presso il celebre Autodromo Nazionale di Monza, in Italia, uno dei circuiti più veloci al mondo e palcoscenico ideale per testare le prestazioni massime del veicolo.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
