Due Lamborghini mai viste prima segnano la fine di un’era: la coupé Invencible e la roadster Auténtica sono le ultime one-off con V12 termico puro della Casa di Sant’Agata Bolognese. Ecco tutte le caratteristiche tecniche e stilistiche di queste due supercar irripetibili.
Doppia novità da parte di Lamborghini che svela due one-off diverse ma molto simili nell’essenza: la coupé Invencible e la roadster Auténtica. A fare da comune denominatore per le due vetture lo stesso V12 da 6,5 litri con 780 cv di potenza e 720 Nm di coppia — numeri che raccontano da soli il peso storico di questo annuncio.
(Lamborghini media press)
La fine dell’era del V12 termico puro: perché queste due Lamborghini sono storiche
La scelta di presentare queste due supercar non è per nulla casuale. Con la Invencible e l’Auténtica, la Casa di Sant’Agata Bolognese ha voluto celebrare ufficialmente la fine dell’era del V12 termico puro e, al tempo stesso, annunciare l’imminente inizio di quella del V12 ibrido. Si tratta, a tutti gli effetti, di due Lamborghini mai viste prima che segnano la fine di un’era: un passaggio epocale per un marchio che ha costruito la propria leggenda proprio attorno al rombo inconfondibile del dodici cilindri aspirato.
👉 Leggi anche: Addio Fiat Tipo: l'ultimo esemplare prodotto chiude una leggenda turca
Del resto, anche per un’azienda con una lunga tradizione nei motori endotermici come Lamborghini è arrivato il momento di adattarsi a una transizione che sta riguardando tutti gli attori del settore della mobilità e delle competizioni. La casa bolognese ha investito con determinazione in questa direzione, confermando il proprio impegno nel WEC con una sport prototipo a propulsione ibrida — un segnale inequivocabile di dove sia diretto il futuro del Toro.
Lamborghini Invencible e Auténtica: le caratteristiche delle nuove one-off
(Lamborghini media press)
Design e stile: il Centro Stile omaggia la storia del V12
Come da tradizione, entrambe le one-off sono state disegnate dal Centro Stile Lamborghini, che ha ripreso alcuni degli stilemi già visti sulle predecessori con piattaforma V12: la Sesto Elemento, la Reventon e la Veneno. Il risultato sono due vetture che esaltano il DNA sportivo del marchio e rappresentano il massimo in termini di esclusività e personalizzazione — elementi da sempre imprescindibili per Lamborghini.
Altro tratto distintivo delle due supercar è il telaio monoscocca in fibra di carbonio, le carrozzerie full carbon e il “cofango” monolitico che trae ispirazione da quello utilizzato sulla Essenza SCV12. Sempre presente l’esagono, ormai cifra stilistica inconfondibile del marchio, riproposto in diversi punti del veicolo: nei gruppi ottici anteriori e posteriori inediti, nelle luci diurne a LED esagonali e nelle bocchette esagonali dell’abitacolo.
👉 Leggi anche: Ducati ritrovata dopo 30 anni: il ritrovamento della rarità
Interni: essenzialità al servizio della guida
L’abitacolo è volutamente «svuotato» di numerosi elementi presenti sulle normali stradali, in nome di un’essenzialità che mette al centro la guida pura. Addio all’infotainment centrale: al suo posto un cockpit incorniciato dal carbonio e una strumentazione digitale dedicata per ciascuna delle due supercar. Un approccio che ricorda le vetture da competizione più che le gran turismo, coerente con il carattere estremo di queste due Lamborghini mai viste prima.
Colori e livree: Grigio Titans e Rosso Efesto
Per gli esterni, il Centro Stile ha adottato soluzioni cromatiche altrettanto esclusive. La Auténtica sfoggia una vernice chiamata Grigio Titans con dettagli gialli e neri sulla livrea, mentre la Invencible è rivestita in Rosso Efesto, impreziosita da dettagli in carbonio a vista e pinze freno in Rosso Mars. Due palette che rispecchiano perfettamente il carattere opposto ma complementare delle due vetture.
Scheda tecnica: motore, cambio e trazione
Sul fronte tecnico, il cuore pulsante di entrambe le one-off è il leggendario V12 da 6,5 litri con 780 cv di potenza e 720 Nm di coppia, abbinato a un cambio ISR a 7 rapporti, trazione integrale e sistema a quattro ruote sterzanti. Una configurazione che garantisce prestazioni al vertice assoluto della categoria e che, con queste due vetture, raggiunge il suo apice definitivo prima del passaggio all’era ibrida.
(Lamborghini media press)
Cosa succede ora: il futuro ibrido di Lamborghini
Con la presentazione di Invencible e Auténtica, Lamborghini chiude simbolicamente un capitolo glorioso e ne apre uno nuovo. Il V12 ibrido è già realtà con la Revuelto, erede diretta dell’Aventador, che porta avanti la tradizione del dodici cilindri integrandola con la tecnologia elettrica. Per gli appassionati del Toro, queste due one-off resteranno per sempre il testamento definitivo di un’epoca irripetibile — e, sul mercato del collezionismo, il loro valore è destinato a crescere nel tempo proprio in virtù di questa unicità assoluta.
FAQ — Domande frequenti su Lamborghini Invencible e Auténtica
- Quanti esemplari sono stati prodotti di Lamborghini Invencible e Auténtica?
- Entrambe sono one-off, ovvero esemplari unici: uno per la coupé Invencible e uno per la roadster Auténtica. Non esiste nessun altro esemplare identico al mondo.
- Qual è la potenza del motore di Invencible e Auténtica?
- Il V12 da 6,5 litri eroga 780 cv di potenza massima e 720 Nm di coppia, abbinato a un cambio ISR a 7 rapporti e trazione integrale.
- Perché queste due Lamborghini segnano la fine di un’era?
- Sono le ultime supercar Lamborghini equipaggiate con un V12 termico puro, senza alcuna elettrificazione. Con la Revuelto, il marchio è passato all’architettura V12 ibrida plug-in.
- Qual è la differenza tra Lamborghini Invencible e Auténtica?
- La Invencible è una coupé con carrozzeria chiusa, verniciata in Rosso Efesto; l’Auténtica è invece una roadster a cielo aperto, con livrea Grigio Titans e dettagli gialli e neri. Meccanicamente sono identiche.
- Quanto costano Lamborghini Invencible e Auténtica?
- Lamborghini non ha comunicato ufficialmente il prezzo, ma trattandosi di one-off commissionate da clienti selezionati, il valore stimato supera abbondantemente i 3 milioni di euro ciascuna.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.







