Spettacolo puro tra neve e ghiaccio per la Lamborghini Huracan Sterrato: la supercar all-terrain di Sant’Agata Bolognese dimostra di andare davvero forte anche sui fondi più insidiosi. Ecco tutto quello che c’è da sapere, con il video ufficiale in azione a Livigno.
Dopo essersi dedicata soltanto alla produzione di supersportive stradali e da corsa, Lamborghini ha aperto una nuova era all’insegna del 4×4: prima con il Suv Urus e più recentemente con la Huracan Sterrato. Un progetto ambizioso che ridefinisce i confini di ciò che una supercar può fare — e il video sulla neve di Livigno ne è la prova più spettacolare.
(Lamborghini media press)
Lamborghini ha svelato ulteriori dettagli sulla Huracan Sterrato rilasciando, contestualmente, un nuovo video in cui vediamo la vettura in azione tra la neve e il ghiaccio di Livigno. Quasi un habitat naturale per una all-terrain a tutti gli effetti come la Sterrato, dotata della modalità guida Rally che le consente di affrontare sterrato e fondi a scarsa aderenza — come per l’appunto neve e ghiaccio — al meglio delle sue possibilità.
L’anima, del resto, resta quella di una supercar, con la differenza che questa versione della Huracan è stata resa adatta alle esperienze fuoristradistiche attraverso una serie di accorgimenti e soluzioni tecniche all’avanguardia. In totale, sono stati prodotti 1.499 esemplari, un numero che la rende già oggi un oggetto da collezione ambito sul mercato dell’usato di lusso.
👉 Leggi anche: Audi Nuvolari a Londra prima di Goodwood: la supercar ibrida da 1.001 CV si prepara al debutto
Lamborghini Huracan Sterrato sulla neve: spettacolo tra neve e ghiaccio, va davvero forte – Video
(Lamborghini media press)
Il video ufficiale di Lamborghini — intitolato “Snow can’t stop you from rallying” — è la risposta visiva più efficace a chi si chiedeva se la Lamborghini Huracan Sterrato andasse davvero forte su neve e ghiaccio. La risposta è sì, e in modo clamoroso. Derapate controllate, accelerazioni brucianti e una stabilità sorprendente su un fondo che metterebbe in difficoltà qualsiasi vettura sportiva convenzionale: lo spettacolo è assicurato.
Tecnologia LDVI: il cervello che domina neve e ghiaccio
La Lamborghini Huracan Sterrato dispone di un sofisticato sistema (LDVI — Lamborghini Dinamica Veicolo Integrato) che permette di impostare la modalità di guida in base al terreno. Ci sono le modalità Strada e Sport, ma anche Rally, pensata proprio per fondi a bassa aderenza come neve, ghiaccio e sterrato. Questo sistema non fa altro che garantire sicurezza e stabilità in ogni circostanza, anticipando le correzioni dinamiche prima ancora che il guidatore le percepisca.
In più, per l’esperienza di Livigno, la vettura montava pneumatici Run Flat Bridgestone AT002, appositamente adattati per massimizzare la trazione su superfici invernali. La protezione è poi garantita da un sottoscocca anteriore in alluminio, soglie rinforzate e diffusore posteriore e passaruota maggiorati — elementi che la distinguono nettamente da una Huracan stradale standard.
Motore e prestazioni: 610 CV che non temono la neve
C’è poi il cuore pulsante che spinge la Huracan Sterrato a una velocità massima di 260 km/h e che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 3,4 secondi. Un motore V10 da 5,2 litri in grado di erogare 610 CV di potenza e 560 Nm di coppia. Il tutto è abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti e a una trazione integrale con differenziale posteriore meccanico autobloccante — la combinazione ideale per trasformare la neve in un terreno di gioco anziché in un ostacolo.
Scheda tecnica Lamborghini Huracan Sterrato: i numeri chiave
- Motore: V10 aspirato, 5.204 cc
- Potenza: 610 CV a 8.000 giri/min
- Coppia: 560 Nm a 6.500 giri/min
- 0-100 km/h: 3,4 secondi
- Velocità massima: 260 km/h
- Cambio: doppia frizione, 7 rapporti
- Trazione: integrale AWD con differenziale posteriore autobloccante
- Altezza da terra: +44 mm rispetto alla Huracan EVO
- Esemplari prodotti: 1.499
Design e personalizzazione: estetica da supercar, anima da rally
Prestazioni, ma anche estetica per la Sterrato, come da tradizione Lamborghini. Nel video la vediamo con una livrea di colore Bianco Phanes e dettagli in Grigio Telesto e fibra di carbonio — una combinazione che esalta le forme aggressive e i passaruota allargati. Grazie al programma di personalizzazione Ad Personam, i clienti hanno potuto scegliere gli allestimenti e le colorazioni preferite attingendo dall’ampio catalogo fornito dal costruttore, rendendo ogni esemplare unico.
👉 Leggi anche: Goodwood Festival of Speed 2026 (9-12 luglio): le hypercar e i concept che dominano la collina
A questo punto, non resta che guardare il video per vedere con i propri occhi la Lamborghini Huracan Sterrato dare spettacolo tra neve e ghiaccio: un bolide che va davvero forte, in ogni condizione.
FAQ – Lamborghini Huracan Sterrato sulla neve
La Lamborghini Huracan Sterrato è adatta alla guida su neve e ghiaccio?
Sì. Grazie alla trazione integrale AWD, alla modalità Rally del sistema LDVI e ai pneumatici all-terrain Bridgestone AT002, la Huracan Sterrato è progettata per affrontare fondi a bassa aderenza come neve e ghiaccio con sicurezza e prestazioni elevate, come dimostrato nel video girato a Livigno.
Quanti esemplari di Huracan Sterrato sono stati prodotti?
Lamborghini ha prodotto in totale 1.499 esemplari della Huracan Sterrato, rendendola una delle supercar all-terrain più esclusive e ricercate sul mercato del collezionismo automobilistico.
Qual è la differenza principale tra la Huracan Sterrato e la Huracan standard?
Rispetto alla Huracan EVO, la Sterrato presenta un’altezza da terra aumentata di 44 mm, passaruota allargati, sottoscocca in alluminio, pneumatici all-terrain e la modalità di guida Rally, mantenendo invariato il motore V10 da 610 CV.
Quanto costa la Lamborghini Huracan Sterrato?
Al momento del lancio, il prezzo di listino della Huracan Sterrato era di circa 238.000 euro in Italia prima delle imposte. Essendo la produzione esaurita, oggi gli esemplari disponibili sul mercato dell’usato di lusso raggiungono quotazioni significativamente superiori.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
