Diesel (Getty Images)
Per i motori diesel, l’acqua è senza dubbio il peggior nemico. Dove si forma, quali problemi può provocare e come minimizzarli
I sistemi di alimentazione dei motori diesel sono spesso soggetti alla presenza di acqua. Questo perché, a differenza della benzina, nel gasolio è molto comune trovare particelle d’acqua. Per quale motivo? Ci sono diversi fattori che provocano ciò. Il fattore più comune è la condensazione del carburante che avviene nei serbatoi. Altri fattori possono essere la manipolazione impropria e le condizioni ambientali avverse. Un modo per rendere meno dannosa la presenza di acqua, è rimuoverla dal gasolio prima delle fasi finali di filtrazione. La condensazione dell’acqua nei serbatoi del gasolio avviene per un motivo molto semplice. A differenza della benzina, il gasolio non sposta l’aria tramite pressione. Perciò, l’aria viene espulsa quando il serbatoio caldo. Ma quando il serbatoio si raffredda, l’aria umida viene reimmessa e l’acqua si condensa.
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L’acqua nei motori diesel può provocare danni di diversa matrice. Alcuni sono facilmente risolvibili, altri sono più gravi. Il problema più comune è quello relativo alla ruggine. Inserita nei sistemi di alimentazione, composti principalmente da acciaio e ferro, l’acqua forma particelle sciolte di ossido di ferro, facendo arrugginire le componenti stesse. La ruggine ostruisce i filtri del carburante. Altro problema sono i batteri. L’acqua crea un ambiente ideale per questi, che si adattano cibandosi di gasolio e vivendo in un ambiente umido, a loro congeniale. I batteri formano, inoltre, uno strato di melma nel serbatoio, che potrebbe ostruirne i filtri. Ultimo ma non ultimo problema, la lubrificazione del serbatoio. L’acqua, facendosi serata negli iniettori di carburante, è capace di ridurre le proprietà di lubrificazione del gasolio, rendendo le pareti secche e usurate anzitempo.
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