La Envision Virgin a Roma durante l'ePrix 2019 (Getty Images)
Sono tantissimi i motivi di interesse della Formula E, al via il 26 febbraio in Arabia Saudita, e già si pianifica il 2022
La Envision Virgin a Roma durante l’ePrix 2019 (Getty Images)
Per la stagione 2021 di Formula E si parla di Anno Zero, una vera e propria prova generale in vista di una stagione 2022 che dovrebbe portare moltissime novità.
Non è un mistero che il campionato “elettrico” della FIA stia diventando un vero e proprio banco di prova e di interesse anche per la Formula 1, che si sta sempre più spostando verso il mondo ibrido ed elettrico.
Da tempo si parla di un coinvolgimento sempre maggiore tra Formula 1 e Formula E, ipotizzando addirittura una integrazione dei due calendari. Sicuramente è ancora presto per fare delle ipotesi ma, stando a fonti molto autorevoli che arrivano dalla federazione internazionale, il progetto di vedere insieme i bolidi del massimo campionato automobilistico e quelli elettrici sullo stesso circuito è qualcosa di più di una semplice voce.
Intanto la Formula E si prepara a partire con un calendario ancora in via di definizione.
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I primi otto eventi sono già stati fissati: si parte il 26 febbraio dall’Arabia Saudita nel circuito cittadino di Ryadh. Grande attesa poi per la conferma del Roma ePrix nel circuito cittadino dell’EUR il 10 aprile. Quindi confermate anche Valencia, Monaco, Marrakech e Santiago per due gare, 5 e 6 giugno. Ancora da definire le tappe di Berlino, Londra, Cina, Seul, Città del Messico e New York anche se quasi certamente saranno tutte inserite tra giugno e novembre. Definitivamente cancellato l’appuntamento di Parigi che però dovrebbe ritornare l’anno prossimo.
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La vittoria del neozelandese Mitch Evans a Roma (Getty Images)
Proprio a proposito della prossima stagione sono molti gli elementi di discussione e di novità. La Formula E incassa l’interesse di diverse città che hanno dichiarato la propria volontà di ospitare un appuntamento. McLaren e Mercedes hanno già anticipato il proprio desiderio di creare una vettura full electric per il prossimo mondiale.
Così come il calore di alcuni sponsor sempre più interessati a investire in questa formula. Dall’Arabia Saudita, nel frattempo, è arrivata la volontà di creare un nuovo appuntamento per l’anno prossimo. Si tratta di un progetto molto ambizioso nell’ambito di una collaborazione che potrebbe durare addirittura dieci anni. Il fatto che arrivi da un paese di forte tradizione “petrolifera”, testimonia quanto il progetto elettrico della FIA stia diventando un valore globale sia da un punto di vista economico che commerciale.
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Un’altra immagine dell’ePrix di Roma, confermato anche quest’anno (Getty Images)
Se la pandemia ha messo in difficoltà il campionato dello scorso anno e creato non pochi problemi al calendario di questa stagione, l’anno prossimo, per il 2022, si parla di non meno di quindici eventi per dare vita potenzialmente ad almeno una ventina di gare. Si tratterebbe del campionato di Formula E più ambizioso di sempre, un punto di lancio per poi puntare a un progetto comune con la Formula 1.
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