Binotto, anche Verstappen non è d’accordo: il giudizio è netto sulla gestione Ferrari all’Hungaroring. Il campione del Mondo smonta la versione del team principal della rossa e punta il dito sulla strategia gomme.
È una Ferrari che fa discutere quella che esce con le ossa rotte dal Gp d’Ungheria. Sainz e Leclerc giù dal podio in un tracciato che tutti indicavano come favorevole a Maranello è un risultato ben al di là delle ambizioni della rossa. E ora, a distanza di tempo, quella gara torna d’attualità come caso di studio sugli errori strategici che possono compromettere un’intera stagione.
Mattia Binotto dopo il Gp di Francia era stato chiaro: il Cavallino Rampante andava all’Hungaroring con l’obiettivo di portare a casa una doppietta. Obiettivo abbondantemente fallito, anche a causa di una gestione di gara a dir poco discutibile. La scelta di partire con le medie non è stata facile, ancora meno quella di montare le bianche nella seconda sosta di Leclerc.
Una strategia finita nell’occhio del ciclone, anche se difesa dallo stesso Binotto che nel post gara ha parlato di una monoposto che non aveva la velocità giusta per ambire alla vittoria. Un parere che non ha trovato d’accordo Leclerc, il quale ha parlato in maniera abbastanza esplicita di scelte non corrette. E sull’argomento si è espresso anche Max Verstappen, mostrandosi in netto disaccordo con l’analisi del team principal della Ferrari: il giudizio del campione del Mondo è secco e senza appello.
Binotto, anche Verstappen non è d’accordo: il giudizio è netto
Verstappen © LaPresse
Il campione del Mondo ha voluto commentare la gara della Ferrari che gli ha spianato la strada della vittoria nonostante la partenza dal decimo posto. Se Binotto ha parlato di macchina che non funzionava, Verstappen ha un parere completamente diverso e lo esprime senza mezzi termini: «Per tutta la gara credo che la Ferrari sia stata molto veloce». Il problema, dunque, torna ad essere esclusivamente la strategia: «Credo che abbia sbagliato la scelta della gomma hard».
Un giudizio condiviso da molti addetti ai lavori e che ha permesso a una Red Bull perfetta di andare a vincere una gara dove era alto il rischio di finire fuori dal podio: «È complicato dire che questa è stata la gara più competitiva finora. Credo che abbia inciso molto la scelta della gomma giusta al momento giusto». Verstappen si gode comunque il successo: «Partire dal decimo posto e vincere è molto positivo, ma dovremo analizzare molte cose e capire quel che avremmo potuto fare meglio». Un po’ quello che tocca fare, con umore decisamente diverso, anche alla Ferrari.
Perché la strategia Ferrari all’Hungaroring ha fatto discutere
Al centro del dibattito c’è la gestione delle soste e la scelta delle mescole. Montare la gomma hard — la bianca — nella seconda sosta di Leclerc si è rivelata una mossa che ha penalizzato il ritmo del monegasco nelle fasi decisive della gara. Gli esperti di strategia concordano: in un circuito cittadino come l’Hungaroring, dove il degrado è elevato e il sorpasso difficile, scegliere la mescola sbagliata equivale a perdere posizioni senza possibilità di recupero.
Binotto ha difeso le scelte del muretto, attribuendo il risultato deludente alla mancanza di velocità della vettura. Ma le parole di Verstappen — e quelle dello stesso Leclerc — raccontano una storia diversa: la Ferrari aveva il potenziale per vincere, e lo ha sprecato al box. Un tema che, nel dibattito sulla competitività della rossa, rimane centrale ancora oggi.
Leclerc e Verstappen dalla stessa parte: la Ferrari aveva la velocità
È significativo che sia il pilota Ferrari sia il suo principale rivale abbiano offerto la stessa lettura della gara, in aperto contrasto con la versione ufficiale del team. Leclerc ha parlato di «scelte non corrette», Verstappen ha confermato che la Ferrari «era molto veloce». Quando il tuo avversario — che ha vinto la gara partendo decimo — ti dice che avevi la macchina per batterlo, il problema non è la monoposto.
Questo disaccordo tra Binotto e Verstappen (e, implicitamente, tra Binotto e Leclerc) fotografa una delle tensioni ricorrenti nel mondo della Formula 1: la distanza tra la narrativa ufficiale di un team e la percezione di chi era in pista. Per i tifosi della rossa, è un elemento di riflessione importante su come le decisioni strategiche possano fare la differenza tra vittoria e delusione.
FAQ: Binotto, Verstappen e la Ferrari all’Hungaroring
Perché Verstappen non è d’accordo con Binotto?
Binotto ha sostenuto che la Ferrari non aveva la velocità per vincere all’Hungaroring. Verstappen, invece, ha dichiarato che la Ferrari era stata molto veloce per tutta la gara e che il problema è stata la scelta della gomma hard nella seconda sosta di Leclerc. Un giudizio netto, che contraddice la versione ufficiale del team principal.
Cosa ha detto Leclerc sulla strategia Ferrari?
Leclerc ha parlato apertamente di scelte non corrette da parte del muretto, allineandosi di fatto alla lettura di Verstappen piuttosto che a quella di Binotto.
Qual è stato l’errore strategico principale della Ferrari all’Hungaroring?
Secondo gli analisti e le dichiarazioni degli stessi piloti, la scelta di montare la mescola hard (bianca) nella seconda sosta di Leclerc è stata la decisione più contestata, poiché ha compromesso il ritmo del monegasco nelle fasi finali della gara.
Come ha vinto Verstappen partendo decimo?
Verstappen ha beneficiato di una strategia gomme ottimale da parte della Red Bull e degli errori strategici della Ferrari, risalendo dal decimo posto fino alla vittoria. Lo stesso campione ha ammesso che la scelta della gomma giusta al momento giusto è stata determinante.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
