Mattia Binotto, team principal della Ferrari, non ha potuto fare altro che confessare la sua preoccupazione: l’ammissione è eloquente e disarmante allo stesso tempo.
Praticamente mai in lotta per la vittoria, la Ferrari si è dovuta accontentare del terzo posto di Charles Leclerc in Olanda, con Sainz finito addirittura ottavo. Un risultato che fino a qualche gara fa sarebbe stato accolto con grande sorpresa e molta delusione e che oggi, invece, è in linea con quanto già mostrato a Spa dalla monoposto di Maranello. La tendenza preoccupa, e Binotto non lo nasconde: la sua ammissione è eloquente quanto basta per capire la gravità del momento.
Mattia Binotto (La Presse)
Binotto ha una preoccupazione: l’ammissione è eloquente
Per analizzare la gara e provare a dare qualche spiegazione, il team principal Mattia Binotto ha risposto alle domande dei giornalisti a ‘Sky’: “La preoccupazione è legata alla mancanza di ritmo – la sua ammissione –. Non eravamo veloci e ormai succede da qualche GP“. Tre per la precisione quelli in cui la Rossa non riesce ad essere competitiva. “Sono ormai diverse gare che non abbiamo ritmo ed è quello che dobbiamo approfondire. Quando si è in affanno sul ritmo, è normale che il risultato non rispecchi le attese“.
Parole che pesano come macigni. Binotto ha una preoccupazione concreta: la Ferrari non riesce a trovare il passo gara, e questa ammissione è eloquente perché arriva direttamente dal vertice tecnico del team. Non si tratta di un episodio isolato, ma di una tendenza strutturale che si protrae da più weekend consecutivi.
Gli errori al pit stop: Sainz e Leclerc sotto la lente
Dall’analisi generale, ad alcuni momenti particolari che hanno inciso sul risultato come l’errore al pit stop di Sainz: “E’ stato un pasticcio. Abbiamo provato a reagire alla mossa di Hamilton e la chiamata è arrivata all’ultima curva: i meccanici non avevano il tempo di arrivare pronti con le gomme. Era giusto farlo, ma la chiamata è arrivata in ritardo“.
In anticipo invece il pit stop di Leclerc, poco prima che arrivasse la virtual safety car: “Eravamo convinti di poterci fermare poi Tsunoda è tornato in pista. Non potevamo prevederlo. La strategia non ha girato a nostro favore ma oggi eravamo lenti ed è su questo aspetto che dobbiamo concentrarci“.
Due errori strategici in una sola gara: un segnale che, sommato alla mancanza di ritmo puro, fotografa con precisione il momento difficile della Scuderia. La preoccupazione di Binotto, dunque, non riguarda solo la velocità della SF-75, ma anche la catena decisionale ai box.
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Ferrari, Binotto ammette: “Tanti punti di distacco”
Binotto © LaPresse
Per Mattia Binotto ormai il campionato è un capitolo chiuso (“i punti di distacco sono aumentati e restano meno gare“) ma è tempo di concentrarsi sulla prossima stagione. In particolare sulla realizzazione della monoposto il team principal di Maranello è fiducioso: “La macchina sta procedendo il suo sviluppo: quello che accade oggi ci aiuterà a correggere le cose in futuro. La monoposto sta crescendo“.
Inevitabile l’ultima battuta su Monza, Gp di domenica prossima: “Sappiamo che c’è responsabilità nel correre davanti ai nostri tifosi: ce la metteremo tutta“. Certo toccherà tornare alle prestazioni di prima della pausa estiva per poter competere con la Red Bull di un indiavolato Max Verstappen.
Cosa significa questa crisi per il futuro della Ferrari
L’ammissione di Binotto non è solo un atto di onestà verso i tifosi: è un segnale di allarme che il team di Maranello deve raccogliere e trasformare in azione concreta. La mancanza di ritmo gara, unita agli errori strategici, rischia di diventare un pattern difficile da interrompere senza interventi strutturali sulla vettura e sui processi decisionali al muretto. Gli ingegneri Ferrari avranno a disposizione i dati raccolti in queste gare difficili per orientare lo sviluppo della monoposto futura: è da questo lavoro silenzioso che dipenderà la competitività della Rossa nelle stagioni a venire.
FAQ – Le domande più frequenti sulla preoccupazione di Binotto
Qual è la preoccupazione principale di Binotto?
Binotto ha indicato chiaramente la mancanza di ritmo gara come il problema centrale della Ferrari. La sua ammissione è eloquente: non si tratta di un episodio isolato, ma di una difficoltà che si ripete da più Gran Premi consecutivi.
Perché l’ammissione di Binotto è considerata eloquente?
Perché arriva direttamente dal team principal, senza filtri o giustificazioni di facciata. Riconoscere pubblicamente che la Ferrari non ha il passo per competere con i migliori è un atto raro nel paddock della Formula 1, e fotografa con precisione la situazione attuale della Scuderia.
Il campionato è ancora aperto per la Ferrari?
Secondo Binotto stesso, no: il distacco in classifica è ormai troppo ampio e le gare rimaste non sono sufficienti per recuperare. L’attenzione del team si è già spostata sullo sviluppo della vettura per le stagioni future.
Cosa ha sbagliato la Ferrari strategicamente in Olanda?
Due gli errori principali: il pit stop tardivo di Sainz, con i meccanici impreparati, e quello anticipato di Leclerc, effettuato prima di una virtual safety car che non ha poi favorito la Rossa. Binotto ha riconosciuto entrambi gli episodi senza cercare alibi.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
