Finita in una cassa subito dopo essere stata costruita, questa moto unica è rimasta sigillata per quasi 11 anni prima di finire all’asta: sicuro non l’hai mai vista prima, e le cifre in gioco la rendono ancora più straordinaria.
Accade veramente moltissime volte che un veicolo a motore finisca per sparire nel nulla. Nuovo o usato che sia, un mezzo di trasporto spesso viene abbandonato e dimenticato. Si tratta sicuramente della fine peggiore per una costruzione che serve proprio a muoversi da un tragitto all’altro in continuazione. Eppure, ogni tanto, la storia riserva colpi di scena che trasformano un abbandono in un’opportunità da collezione.
Una moto finisce all’asta dopo 10 anni in una cassa (www.automotorinews.it)
Ciò che è accaduto a questa motocicletta è completamente diverso da qualsiasi storia di abbandono ordinario. La due ruote che stiamo per raccontare non è stata semplicemente dimenticata in un garage: è rimasta sigillata nella sua cassa originale di spedizione, esattamente come uscita dalla fabbrica. Dopo quasi 11 anni chiusa in un contenitore, questa moto unica è finita all’asta su Bring a Trailer, la piattaforma americana di riferimento per i veicoli da collezione. Un esemplare che sicuro non hai mai visto prima, pronto adesso a trovare il suo primo — e unico — proprietario.
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La storia della moto rimasta in una cassa per oltre 10 anni
La vicenda ha dell’incredibile. La motocicletta in questione è la EBR 1190RX, costruita da Erik Buell Racing, il marchio americano fondato dall’ingegnere Erik Buell dopo la separazione da Harley-Davidson. Ultimata e imballata, la moto non è mai stata consegnata a un acquirente privato: è rimasta internata nella sua cassa di spedizione di fabbrica per quasi 11 anni, custodita da un concessionario al dettaglio di New York. Nessun chilometro percorso, nessun proprietario registrato, nessuna targa. Una capsula del tempo a due ruote.
Il fatto che non sia mai stata preparata per la consegna iniziale la rende un pezzo davvero raro nel panorama delle aste motociclistiche internazionali. Basta pensare che EBR cessò le attività nel 2015, rendendo ogni esemplare superstite un documento storico del motociclismo americano ad alte prestazioni.
EBR 1190RX: scheda tecnica e dotazioni di una sportiva unica
La motocicletta di cui vi stiamo parlando, all’asta per oltre 6.000 euro, non è altro che la EBR 1190RX. Rifinita in rosso con grafiche nere, è dotata di un motore V-twin da 1.191 cc raffreddato a liquido, abbinato a un cambio a sei marce, capace di erogare fino a 153 CV di potenza massima: cifre che certificano la bontà delle prestazioni di questa sportiva essenzialmente nuova di zecca.
EBR 1190RX, una moto unica al mondo (www.automotorinews.it – Bring a Trailer)
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Telaio, ciclistica e tecnologia di bordo
Il telaio è in alluminio, mentre la carenatura completa è abbinata a un parabrezza trasparente, specchietti pieghevoli e un faro anteriore a LED con abbaglianti e anabbaglianti regolabili. I cerchi in lega da 17 pollici completano una ciclistica pensata per le alte prestazioni su strada.
Sul fronte tecnologico, il cruscotto TFT presenta un tachimetro a barre, uno digitale, un indicatore di posizione e vari altri dati operativi. Tre pulsanti sul lato permettono di gestire le funzioni del menù, tra cui il controllo della trazione a 20 livelli — un dettaglio che, per un’americana di quell’epoca, rappresentava un livello di sofisticazione fuori dal comune. Non manca la frizione antisaltellamento, elemento tipico delle sportive di fascia alta.
Perché questa moto è davvero unica: all’asta senza riserva
Come abbiamo specificato, questa motocicletta non ha mai avuto un proprietario privato e non è mai stata immatricolata. La EBR 1190RX è offerta senza riserva dal venditore, per conto del concessionario newyorkese, con il suo certificato di origine del produttore. A poco più di 6.000 € rappresenta un’opportunità difficile da replicare: il concessionario che ne detiene la proprietà assisterà l’acquirente nelle pratiche di registrazione e immatricolazione.
Per i collezionisti e gli appassionati di motociclismo americano, si tratta di un esemplare che difficilmente tornerà sul mercato in queste condizioni. Una moto costruita, finita in una cassa e rimasta lì per oltre 10 anni, ora pronta a percorrere i suoi primi chilometri. Sicuro non l’hai mai vista prima — e probabilmente non ne vedrai un’altra così.
FAQ: le domande più frequenti su questa moto all’asta
- Cos’è la EBR 1190RX?
- È una motocicletta sportiva americana prodotta da Erik Buell Racing, dotata di un motore V-twin da 1.191 cc raffreddato a liquido e 153 CV di potenza massima. EBR era il marchio fondato dall’ingegnere Erik Buell dopo la separazione da Harley-Davidson.
- Perché questa moto è rimasta in una cassa per 10 anni?
- L’esemplare non è mai stato consegnato a un acquirente privato dopo la produzione. È rimasto sigillato nella cassa originale di spedizione presso un concessionario di New York, senza essere mai immatricolato o utilizzato.
- Dove è stata messa all’asta e a quanto?
- La EBR 1190RX è stata battuta all’asta sulla piattaforma americana Bring a Trailer, offerta senza riserva a partire da poco più di 6.000 euro, con certificato di origine del produttore incluso.
- È possibile immatricolarla regolarmente?
- Sì. Il concessionario venditore si impegna ad assistere l’acquirente in tutte le pratiche di registrazione e immatricolazione, rendendo la moto perfettamente utilizzabile su strada.
- Quanti CV eroga il motore della EBR 1190RX?
- Il motore V-twin da 1.191 cc eroga fino a 153 CV di potenza massima, abbinati a un cambio a sei marce e a una frizione antisaltellamento.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
