A Imola, domenica 7 settembre, il 7° Aci Racing Weekend ha cambiato volto alle classifiche del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, con la vittoria nella 3 Ore del duo Albag-Ferrari su Mercedes-Amg Gt3 di Antonelli Motorsport, risultato che ha portato la squadra fondata e guidata da Marco Antonelli, padre di Kimi, in testa alla graduatoria assoluta a una gara dal termine. Sul circuito Enzo e Dino Ferrari, davanti a un paddock fitto e internazionale, si sono alternati Gran Turismo, GT4 Italy Series, Formula Regional European Championship e Italian F4, per un fine settimana da 260 piloti e due titoli già assegnati.
Albag-Ferrari vincono la 3 Ore di Imola e salgono in vetta
La 3 Ore di Imola, terzo dei quattro appuntamenti stagionali del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, ha visto al via 52 equipaggi e una griglia divisa tra ambizioni di classifica, strategie sui pit stop e traffico costante nei momenti chiave. A spuntarla sono stati Albag e Ferrari, solidi sulla Mercedes-Amg Gt3 di Antonelli Motorsport, capaci di costruire il successo con un passo regolare e senza sbavature nei cambi pilota.
Il risultato pesa anche fuori dalla singola gara. Con la vittoria, l’equipaggio della scuderia emiliana è salito a 56 punti nella classifica assoluta, superando Liberati-Michelotto-Zanon, al volante della Lamborghini Huracan Gt3 Evo2 di VSR, rimasti a quota 43 dopo un fine settimana complicato. Nel box Antonelli, a fine corsa, il clima era quello delle giornate buone: abbracci rapidi, caschi appoggiati sui carrelli, tecnici ancora chini sui monitor. «Abbiamo gestito bene i momenti sporchi della gara», hanno spiegato dal team, con la prudenza di chi sa che il conto si chiuderà solo all’ultima tappa.
Classifiche Endurance aperte: la sfida si sposta al Mugello
Nel GT3 Pro-Am, la lotta resta stretta. Cola-De La Iglesia-Denes conservano il comando con 68 punti, ma il margine su Duran-Perel, fermi a 62, lascia aperta ogni previsione in vista del round decisivo. Sei lunghezze, in un campionato di durata, possono pesare molto o sparire in pochi giri: basta una neutralizzazione nel momento sbagliato, un cambio gomme lento, una penalità.
Equilibrio simile anche nella GT3 Am, dove Altoè-Altoè-Ryndziewicz guidano la classifica con 68 punti, appena due in più di Gorini-Perrina. La sensazione, nel paddock di Imola, è che nessuno abbia davvero margine per amministrare. Si correrà, di fatto, fino all’ultimo stint del Mugello, in programma dal 30 ottobre al 1° novembre, quando l’ultimo Aci Racing Weekend della stagione assegnerà i titoli dell’Endurance.
Ferrara e Galli campioni nella GT Cup con una gara d’anticipo
Il primo verdetto del fine settimana è arrivato dalla GT Cup, dove Luigi Ferrara e Francesco Galli hanno conquistato il titolo nella 1ª Divisione Am con una gara d’anticipo. La coppia, sulla Ferrari 296 Challenge di Krypton by DL Racing, ha chiuso i conti a Imola dopo una stagione costruita con continuità, senza cercare sempre il colpo di giornata ma portando a casa punti pesanti quando serviva.
Nella GT Cup Pro-Am, invece, il discorso resta aperto. Il successo di Agoglia-Bucci-Cremona, su Lamborghini Huracan ST Evo2, ha portato l’equipaggio di DL Racing al comando con 78 punti, davanti a Vitale-De Marco a quota 69 e a Barbolini-Al Rifai-Patrinicola, terzi con 62. Più avanti, nella 2ª Divisione Pro-Am, Benedetti-Lanza-Santi hanno consolidato la leadership salendo a 85 punti, con Bodellini-Riva-Schofield a inseguire a 75. Nella Am, cambio al vertice: Di Benedetto-Nicolosi-Carboni sono ora primi con 82 punti, uno soltanto più di Bolzoni-Contessi. Un dettaglio, ma di quelli che al termine di una stagione possono decidere tutto.
Maman e Sandrucci firmano il titolo Pro-Am della GT4 Italy Series
L’altro titolo assegnato a Imola è quello della GT4 Italy Series, con Giacomo Maman e Gustavo Sandrucci campioni Pro-Am con due gare d’anticipo sulla Bmw M4 Gt4 Evo di Casals Motorsport. La neonata serie ha trovato così i suoi primi campioni di categoria, al termine di un weekend iniziato con il successo in gara-1 della Mercedes Amg Gt4 di Lasagni-Ziccardi, davanti proprio a Maman e Sandrucci.
La risposta è arrivata nella seconda corsa, quando i neo campioni si sono imposti davanti a Zanin-Costenaro, su Porsche 718 Cayman. Con 140 punti e cinque vittorie nelle otto gare disputate, Maman-Sandrucci hanno chiuso la pratica prima del finale di stagione, mostrando una regolarità che nel box Casals hanno definito «frutto di lavoro, non di episodi». Resta invece aperta la corsa al titolo GT4 Am: Wagner-Trentin lasciano Imola al comando con 115 punti, ma Ceresoli-Anastasopoulos, vincitori di gara-2, sono lì a 111. La resa dei conti sarà a Monza, dal 9 all’11 ottobre, nello stesso fine settimana in cui verranno assegnati anche i titoli del Campionato Italiano GT Sprint.
