Volkswagen Nivus, il nuovo Suv pronto a conquistare l’Europa. Sarà fabbricato in Brasile e punta a diventare leader nel mercato sudamericano prima di sbarcare in Europa 
Nei prossimi mesi la Volkswagen lancerà il suo nuovo SUV compatto con un design coupé che sarà posizionato solo un passo sotto il riuscitissimo T-Cross. Offrirà comunque una tecnologia senza precedenti come il sistema multimediale VW Play che sarà adottato da altri modelli del marchio e aggiungerà nuovi elementi unici al suo segmento. Chiamato Nivus, il crossover sta eseguendo i suoi ultimi test in Brasile prima di essere presentato in questo primo semestre del 2020. Per gli altri mercati sudamericani arriverà nella seconda metà dell’anno. E’ previsto poi il lancio sul mercato europeo a partire dal 2021, con l’intenzione di diventare un leader del settore.
Sarà prodotto nello stabilimento di Anchieta a São Bernardo do Campo (San Pablo) e avrà la piattaforma modulare MQB. Seguendo la ricetta per il successo di Polo, Virtus e T-Cross, Nivus è stato sviluppato interamente dal team di designer e ingegneri di Volkswagen South America. Inoltre, sarà il primo modello sviluppato in Sud America e sarà anche prodotto e commercializzato successivamente sul mercato europeo.
Il Nivus presenta un design accattivante, con un’enfasi particolare della parte anteriore, una caratteristica dei coupé e che eleva la naturale sportività del modello. Con un’estetica innovativa, le luci sono a LED e nel caso dei fari anteriori ha DRL per la guida diurna. Un altro dettaglio sono le ruote da 17 pollici.
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Volkswagen Nivus, il nuovo Suv prodotto in Sud America che punta a conquistare anche l’Europa
Il sistema di infotainment, completamente sviluppato in Brasile, ha un nome e un cognome: VW Play. Porta un nuovo schermo ad alta definizione e varie funzionalità che stabiliranno sicuramente un nuovo livello in termini di connettività.
Grazie alla strategia modulare MQB, Nivus offre uno spazio interno ideale per trasportare cinque occupanti in totale comfort. Il vano posteriore più ripido offre anche una capacità del bagagliaio di 415 litri, uno dei più grandi tra i modelli compatti in entrambi i segmenti di autovettura a tre o a cinque porte e SUV. L’interasse è di 2,56 metri, lo stesso della Polo. La motorizzazione sarebbe un 1.0 turbo con 128 CV.
Nell’ambito della tecnologia, una delle novità è l’ACC (Adaptive Cruise Control), che consente al guidatore di regolare la velocità e la distanza che desidera percorrere in relazione al veicolo che precede. La coupé crossover innova anche con l’AEB (Autonomous Emergency Brake), una caratteristica che, identificando il rischio imminente di una collisione frontale, frena l’auto in modo autonomo, evitando, in alcuni casi, danni al veicolo o lesioni al conducente e i passeggeri. Il pacchetto di sicurezza include anche Front Assist, un sistema che, utilizzando radar e sensori, monitora il traffico e avvisa il guidatore, in modo udibile e visivo, per evitare collisioni.
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