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Mercedes AMG One, svelata la nuova supercar: la velocità massima è da F1

Mercedes AMG One svelata: la nuova supercar tedesca con tecnologia F1 raggiunge 352 km/h di velocità massima e 1.063 cavalli. Tutti i dettagli su motore, prestazioni e interni.

Mercedes-AMG One
Mercedes-AMG One (mercedes-benz.it)

Mercedes AMG One svelata ufficialmente: la nuova supercar tedesca porta la tecnologia della Formula 1 su strada, con una velocità massima da brivido di 352 km/h e 1.063 cavalli di potenza totale.

La Mercedes-AMG One è finalmente realtà. Annunciata per la prima volta al Salone di Francoforte e attesa per anni dagli appassionati di tutto il mondo, questa hypercar rappresenta il trasferimento più diretto mai realizzato dalla pista alla strada: il suo cuore pulsante è un propulsore ibrido derivato direttamente dalla monoposto di Formula 1 con cui Lewis Hamilton e George Russell hanno dominato i Gran Premi. I tecnici della casa di Stoccarda, supportati dallo staff della Mercedes-AMG High Performance Powertrains di Brixworth, hanno impiegato anni per adattare una tecnologia così estrema all’uso stradale — e il risultato è a dir poco straordinario.

Mercedes-AMG One

Mercedes-AMG One (mercedes-benz.it)

Mercedes-AMG One: tecnologia F1 su strada, cinque motori per un’hypercar unica

Ciò che rende la Mercedes AMG One davvero unica nel panorama delle supercar è la sua architettura ibrida a cinque motori, mutuata direttamente dalla Formula 1. Il cuore del sistema è un motore endotermico da 1,6 litri V6 che eroga 422 kW e trasmette la potenza all’asse posteriore. Ad affiancarlo ci sono quattro propulsori elettrici: due da 120 kW ciascuno posizionati sull’asse anteriore, un terzo da 120 kW al posteriore e un quarto da 90 kW collegato al turbocompressore. Quest’ultimo svolge la stessa funzione della MGU-H delle monoposto di Formula 1, trasformando in energia elettrica quella cinetica recuperata dalla turbina — una soluzione che fino ad oggi non era mai stata omologata per un’auto stradale.

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Le consegne ai clienti — soltanto 275 in tutto il mondo, per un prezzo superiore ai 2,7 milioni di euro — sono già avviate, rendendo la AMG One una delle hypercar più esclusive mai prodotte.

Mercedes-AMG One, la potenza del motore: 1.063 cavalli da Formula 1

Mercedes-AMG One

Mercedes-AMG One (mercedes-benz.it)

I numeri della Mercedes AMG One parlano da soli e lasciano poco spazio all’immaginazione. La potenza totale erogata dal sistema ibrido raggiunge 1.063 cavalli (782 kW), cifra che colloca questa hypercar nell’olimpo delle vetture più potenti mai omologate per uso stradale. La velocità massima è di 352 km/h — un dato da Formula 1, appunto — mentre lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in appena 2,9 secondi. Per raggiungere i 200 km/h bastano 7 secondi netti, mentre i 300 km/h vengono toccati in 15,6 secondi selezionando la modalità di guida da circuito.

Modalità di guida e trasmissione

Sono sei le modalità di guida disponibili, pensate per contesti radicalmente diversi: la Race Plus e la Strat 2 per il circuito (quest’ultima replica direttamente le impostazioni usate in Formula 1), la Individual personalizzabile dal pilota, la EV che limita la propulsione alla sola componente elettrica, e infine le modalità Race e Race Safe per un uso stradale più dinamico.

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Il cambio è un manuale sequenziale a sette marce, mentre una batteria da 8,4 kWh alimenta i motori elettrici garantendo un’autonomia in modalità puramente elettrica di 18,1 km — sufficiente per muoversi silenziosamente in città prima di scatenare tutta la potenza del V6.

Aerodinamica, telaio e freni: tutto al limite

La scocca è interamente in carbonio e le sospensioni sono di tipo push-rod, mutuate direttamente dalle monoposto di Formula 1. L’aerodinamica è gestita attivamente attraverso tre configurazioni selezionabili — Race DRS, Track e Highway — con elementi mobili che iniziano a generare deportanza già a partire dai 50 km/h. I freni sono ceramici in carbonio AMG, l’unica soluzione in grado di gestire in sicurezza una potenza così elevata.

Mercedes-AMG One

Mercedes-AMG One (mercedes-benz.it)

Interni da Formula 1: il cockpit della Mercedes-AMG One

Anche all’interno lo spirito racing è marcatissimo e non lascia dubbi sulla vocazione di questa hypercar. Il volante deriva direttamente dalle vetture di Formula 1, i sedili sono avvolgenti e studiati per contenere il pilota nelle fasi di accelerazione più violente. La strumentazione è affidata a due display da 10 pollici ad alta risoluzione, che restituiscono in tempo reale tutte le informazioni necessarie per sfruttare al massimo le potenzialità della vettura.

FAQ — Mercedes AMG One: le domande più frequenti

Qual è la velocità massima della Mercedes AMG One?
La velocità massima della Mercedes-AMG One è di 352 km/h, un valore paragonabile a quello delle vetture di Formula 1 su alcuni circuiti.
Quanta potenza eroga la Mercedes AMG One?
Il sistema ibrido della AMG One sviluppa una potenza totale di 1.063 cavalli (782 kW), grazie alla combinazione di un motore V6 1.6 turbo e quattro motori elettrici.
Quante Mercedes AMG One sono state prodotte?
Mercedes-AMG ha prodotto soltanto 275 esemplari della AMG One, tutti già assegnati ai clienti selezionati.
Quanto costa la Mercedes AMG One?
Il prezzo della Mercedes-AMG One supera i 2,7 milioni di euro, posizionandola tra le hypercar più costose e rare al mondo.
La Mercedes AMG One usa tecnologia di Formula 1?
Sì. Il motore ibrido della AMG One è derivato direttamente dall’unità power unit usata in Formula 1, inclusa la funzione MGU-H per il recupero dell’energia cinetica dalla turbina — una prima assoluta per un’auto stradale omologata.
Roberto Torcolacci
Roberto Torcolacci

Roberto Torcolacci, romano classe 1979, vive nel cuore della Capitale. Dopo gli studi in Giurisprudenza presso l’Università di Roma Tor Vergata, ha intrapreso fin da giovanissimo un percorso imprenditoriale che lo ha portato a confrontarsi con diversi settori, sviluppando una forte esperienza nel mondo della comunicazione, della pubblicità e del marketing. Da sempre appassionato di media e informazione, considera la comunicazione uno strumento fondamentale per creare connessioni e raggiungere un pubblico sempre più ampio. Negli anni ha coltivato numerosi interessi legati allo sport, ai motori e al motorsport professionistico, con esperienze anche nel mondo del cinema e della produzione. Dal 2020 ha riscoperto e approfondito la passione per la scrittura, trasformandola in una parte centrale della propria attività editoriale. Oggi si occupa principalmente di temi legati al territorio, alla mobilità, alla politica locale, agli eventi, allo sport e al mondo dei motori, con particolare attenzione a Roma e al Lazio. Sposato e padre di due figli adolescenti, ama raccontare la contemporaneità con uno sguardo diretto, curioso e concreto, cercando sempre di unire informazione, passione e attenzione ai dettagli. Anche se, come gli ricordano spesso i figli, con qualche inevitabile sfumatura da “boomer”.

Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.

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