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Lamborghini Urus, il tuner Mansory la rende estrema: ha una potenza impressionante

La Lamborghini Urus diventa estrema con il kit Mansory Venatus: 913 CV e 1.100 Nm di coppia per il SUV del Toro. Scopri tutti i dettagli del potenziamento e dell'estetica in fibra di carbonio.

Lamborghini Urus
Lamborghini Urus (Mansory.com)

La Lamborghini Urus trasformata dal tuner tedesco Mansory diventa una vera belva da 913 CV: ecco tutti i dettagli del progetto Venatus, il SUV del Toro reso estremo in ogni suo aspetto.

Quando si parla di Lamborghini Urus, si parla già di un SUV fuori dal comune: il primo Sport Utility Vehicle della casa di Sant’Agata Bolognese è capace di toccare i 300 km/h nonostante peso e dimensioni da crossover di lusso. Eppure, per il tuner tedesco Mansory, tutto è migliorabile. Il risultato si chiama Venatus, e rappresenta una delle elaborazioni più estreme mai realizzate su base Urus: potenza impressionante, estetica aggressiva e interni su misura. Ecco nel dettaglio cosa cambia rispetto alla versione di serie.

Lamborghini Urus

Lamborghini Urus Venatus by Mansory (Mansory.com)

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Mansory Venatus: l’estetica estrema della Lamborghini Urus

Il progetto Venatus firmato Mansory parte dall’esterno con un intervento radicale sulla carrozzeria. I colori dominanti sono il giallo e il nero, scelti per esaltare le linee aggressive del SUV del Toro. La fibra di carbonio è il materiale protagonista: la si ritrova sul cofano motore — dotato di grandi prese d’aria per smaltire il calore del potentissimo V8 biturbo — sui parafanghi, sulle calotte degli specchietti e sulle minigonne laterali sotto le portiere.

Il paraurti anteriore è stato completamente ridisegnato, con protezioni per l’enorme griglia e uno splitter decisamente vistoso. Nella zona posteriore, invece, spiccano uno spoiler sul tetto, un alettone fisso e un diffusore completamente nuovo, all’interno del quale trovano posto tre enormi scarichi. I cerchi in lega sono verniciati in nero, con le pinze dei freni in arancione a fare da contrasto cromatico.

Lamborghini Urus, il potenziamento del motore: 913 CV di potenza impressionante

Lamborghini Urus

Lamborghini Urus Venatus — motore V8 biturbo (mansory.com)

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È sotto al cofano che il lavoro di Mansory sulla Lamborghini Urus raggiunge il suo apice. Il propulsore di partenza è il celebre 4,0 litri V8 biturbo da 650 CV e 850 Nm di coppia della versione di serie — già numeri di tutto rispetto per un SUV. Mansory, però, non si è accontentata: il motore è stato ampiamente rivisto e potenziato, guadagnando la bellezza di quasi 300 CV aggiuntivi.

Il risultato finale è una potenza complessiva di 913 CV, abbinata a una coppia massima di 1.100 Nm: cifre davvero impressionanti, che trasformano la Urus in una vera e propria belva stradale. Per contestualizzare: si tratta di più cavalli di quanti ne abbia la Lamborghini Huracán STO, una supercar pura. Il tutto racchiuso nella carrozzeria di un SUV da oltre due tonnellate — un paradosso tecnico affascinante che solo i grandi tuner riescono a realizzare.

Gli interni: lusso e sportività su misura

Mansory non ha trascurato nemmeno l’abitacolo della Lamborghini Urus Venatus. L’intervento è totale: sedili, cruscotto, volante, tunnel della trasmissione, montanti e pannelli delle portiere sono interamente rivestiti in pelle pregiata. Il colore scelto è il giallo con inserti bianchi, in perfetta continuità con la livrea esterna. La fibra di carbonio fa capolino anche all’interno, completando un ambiente che unisce artigianalità di alto livello a un’estetica dichiaratamente racing.

Mansory e il mercato del tuning estremo: un fenomeno in crescita

Il progetto Venatus si inserisce in un segmento di mercato — quello del tuning di lusso su SUV ad alte prestazioni — che continua a registrare una domanda solida a livello globale. Mansory, con sede in Germania, è da anni uno dei riferimenti del settore per chi desidera spingere oltre i limiti di fabbrica vetture già eccezionali come la Lamborghini Urus. La filosofia del tuner è chiara: ogni componente, dall’aerodinamica al powertrain, deve essere ottimizzato per offrire un’esperienza di guida senza compromessi. Il Venatus ne è la dimostrazione più compiuta.

FAQ — Domande frequenti sulla Lamborghini Urus Mansory Venatus

Quanti CV ha la Lamborghini Urus elaborata da Mansory?
La versione Venatus firmata Mansory porta la potenza del V8 biturbo da 650 CV a ben 913 CV, con una coppia massima di 1.100 Nm.
Cosa significa Venatus?
Venatus è il nome scelto da Mansory per questa elaborazione estrema della Lamborghini Urus. Il termine richiama il concetto di caccia, in linea con il carattere aggressivo del progetto.
Quali materiali usa Mansory sulla Urus Venatus?
La fibra di carbonio è il materiale dominante sia all’esterno (cofano, parafanghi, minigonne, specchietti, diffusore) sia nell’abitacolo, dove si affianca alla pelle pregiata in colorazione gialla con inserti bianchi.
La Lamborghini Urus Mansory è omologata per la strada?
Mansory realizza le proprie elaborazioni nel rispetto delle normative vigenti nei mercati di riferimento. Per informazioni specifiche sull’omologazione è necessario contattare direttamente il tuner o un dealer autorizzato.
Qual è la velocità massima della Lamborghini Urus di serie?
La Lamborghini Urus di serie raggiunge una velocità massima di 300 km/h. La versione Mansory Venatus, grazie all’incremento di potenza, può potenzialmente superare questo limite.
Roberto Torcolacci
Roberto Torcolacci

Roberto Torcolacci, romano classe 1979, vive nel cuore della Capitale. Dopo gli studi in Giurisprudenza presso l’Università di Roma Tor Vergata, ha intrapreso fin da giovanissimo un percorso imprenditoriale che lo ha portato a confrontarsi con diversi settori, sviluppando una forte esperienza nel mondo della comunicazione, della pubblicità e del marketing. Da sempre appassionato di media e informazione, considera la comunicazione uno strumento fondamentale per creare connessioni e raggiungere un pubblico sempre più ampio. Negli anni ha coltivato numerosi interessi legati allo sport, ai motori e al motorsport professionistico, con esperienze anche nel mondo del cinema e della produzione. Dal 2020 ha riscoperto e approfondito la passione per la scrittura, trasformandola in una parte centrale della propria attività editoriale. Oggi si occupa principalmente di temi legati al territorio, alla mobilità, alla politica locale, agli eventi, allo sport e al mondo dei motori, con particolare attenzione a Roma e al Lazio. Sposato e padre di due figli adolescenti, ama raccontare la contemporaneità con uno sguardo diretto, curioso e concreto, cercando sempre di unire informazione, passione e attenzione ai dettagli. Anche se, come gli ricordano spesso i figli, con qualche inevitabile sfumatura da “boomer”.

Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.

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