Lancia Delta Integrale, un restomod speciale firmato Maturo Competition Cars: potenza impressionante, tecnologia da Formula 1 e un peso ridotto di 50 kg. Tutte le foto e i dettagli della trasformazione.
Quando si parla di Lancia Delta Integrale restomod, ogni nuovo progetto è destinato a far discutere. E quello realizzato da Maturo Competition Cars non fa eccezione: gli olandesi hanno preso una delle vetture più iconiche della storia del motorsport — 5 titoli mondiali costruttori e 35 successi nei rally — e l’hanno trasformata in una supercar moderna con una potenza davvero impressionante. Ecco tutti i dettagli e le foto.
Lancia Delta Integrale restomod Maturo (media press)
Lancia Delta Integrale restomod: perché questo progetto è speciale
La Lancia Delta Integrale è un modello che non smette mai di affascinare. Prodotta tra la fine degli anni ’80 e i primi anni ’90, continua a essere un punto di riferimento assoluto per gli appassionati del marchio italiano e del rally in generale. Non sorprende, quindi, che le aziende specializzate in restomod tornino regolarmente a ispirarsi a questa leggenda, proponendo versioni riviste, ammodernate e spinte all’estremo.
Il progetto di Maturo Competition Cars nasce idealmente come risposta alla versione della Delta Integrale elaborata da Miki Biasion, leggenda dei rally. Ma gli olandesi hanno alzato ulteriormente l’asticella, intervenendo su ogni componente della vettura: carrozzeria, telaio, meccanica e abitacolo.
Estetica e carrozzeria: le modifiche visibili
A colpo d’occhio, la Lancia Delta Integrale Maturo si distingue per una serie di interventi estetici mirati ma incisivi. Rispetto alla versione base, sono stati installati cerchi in lega da 15″ al posto di quelli da 14″, e aggiunte nuove prese d’aria sia sul cofano motore sia nella zona anteriore. I parafanghi sono stati allargati, mentre minigonne e paraurti sono stati completamente ridisegnati per un look più aggressivo e aerodinamicamente efficiente.
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La carrozzeria fa largo uso della fibra di carbonio, scelta che non è solo estetica: contribuisce in modo determinante alla riduzione del peso complessivo della vettura.
Lancia Delta Integrale Maturo: le caratteristiche del motore e la potenza impressionante
Lancia Delta Integrale Maturo — motore 2.0 turbo da 360 CV (media press)
È sotto il cofano che la trasformazione raggiunge il suo apice. Il motore 2.0 litri turbo benzina è stato completamente rivisto e potenziato: la potenza sale a 360 cavalli, con una coppia massima di 500 Nm. Per fare un confronto, la versione stradale originale erogava 165 CV, mentre una prima elaborazione con turbina Garrett T3 portava il dato a 185 CV. Il salto compiuto da Maturo è quindi di un’altra categoria.
L’intercooler è stato maggiorato, la centralina elettronica e l’iniezione sono completamente nuove e di ultima generazione. La trasmissione integrale conserva i tre differenziali originali, ma i semiassi derivano direttamente dalla Formula 1: un dettaglio tecnico che la dice lunga sul livello di ambizione del progetto.
Telaio e peso: la dieta da 50 kg
Il telaio è stato rinforzato strutturalmente per reggere le prestazioni del nuovo powertrain, ma al tempo stesso la vettura ha seguito una vera e propria dieta: 50 kg in meno rispetto all’originale, grazie all’impiego massiccio della fibra di carbonio sulla carrozzeria. Il peso totale della vettura, gabbia di sicurezza interna inclusa, si attesta a 1.190 kg: un risultato notevole per una berlina compatta con trazione integrale.
Interni: Alcantara, carbonio e personalizzazione totale
L’abitacolo è stato completamente ridisegnato. La plancia presenta applicazioni in carbonio, i rivestimenti sono in Alcantara e il livello di personalizzazione offerto da Maturo è molto ampio: ogni cliente può configurare l’interno secondo i propri gusti. Il risultato è un ambiente che si distacca nettamente dalla Delta originale degli anni ’80-’90, pur mantenendo un’anima sportiva riconoscibile.
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Prezzo e disponibilità: un restomod esclusivo
Maturo Competition Cars non ha ancora comunicato ufficialmente né il prezzo né la tiratura di questa Lancia Delta Integrale restomod. Tuttavia, considerata la profondità degli interventi — dalla meccanica da Formula 1 alla carrozzeria in carbonio — è ragionevole aspettarsi cifre da vettura da collezione di fascia alta. Non un acquisto per tutte le tasche, ma un oggetto destinato a chi vuole il meglio di entrambi i mondi: il fascino intramontabile della Delta e le prestazioni di un’auto moderna.
Nel panorama dei restomod europei, questo progetto si conferma tra i più ambiziosi e tecnicamente avanzati dedicati alla Lancia Delta Integrale: una leggenda che, a distanza di oltre trent’anni dalla fine della produzione, continua a ispirare i migliori preparatori del mondo.
FAQ — Lancia Delta Integrale restomod Maturo: le domande più frequenti
Quanta potenza ha la Lancia Delta Integrale restomod di Maturo?
Il motore 2.0 litri turbo benzina rivisto da Maturo Competition Cars eroga 360 cavalli e 500 Nm di coppia, rispetto ai 165 CV della versione stradale originale.
Quanto pesa la Delta Integrale Maturo?
Grazie all’uso estensivo della fibra di carbonio, la vettura pesa 1.190 kg inclusa la gabbia di sicurezza, con una riduzione di 50 kg rispetto all’originale.
Chi ha realizzato questo restomod della Lancia Delta Integrale?
Il restomod è opera di Maturo Competition Cars, azienda olandese specializzata nella preparazione e trasformazione di vetture storiche ad alte prestazioni.
Qual è il prezzo della Lancia Delta Integrale Maturo?
Il prezzo non è stato ancora reso noto ufficialmente, ma data la complessità degli interventi ci si aspetta una cifra da vettura da collezione esclusiva.
Quanti titoli mondiali ha vinto la Lancia Delta Integrale?
La Lancia Delta Integrale ha conquistato 5 titoli mondiali costruttori e 35 vittorie nei rally, rendendola una delle vetture da competizione più celebrate della storia.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
