L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è una furia al Nurburgring: il video della sessione di pista ad alta velocità è semplicemente adrenalinico e continua a far parlare di sé tra gli appassionati di tutto il mondo.
Negli ultimi anni, Alfa Romeo è tornata con forza sul mercato proponendo tutta una serie di nuovi modelli che tuttora stanno riscuotendo un discreto successo. Si va dai SUV Stelvio e Tonale alle più snelle e scattanti versioni della Giulia, berlina sportiva che rappresenta il cuore pulsante della gamma del Biscione.
(Youtube)
La Giulia, tornata nella gamma della Casa del Biscione dopo anni di assenza, è tra le auto più apprezzate del segmento sia in Italia che all’estero. L’eredità del nome contribuisce al suo successo commerciale, ma anche la dotazione tecnica rappresenta un ottimo motivo per sceglierla: piattaforma a trazione posteriore, struttura in alluminio e un’impostazione dinamica che poche berline europee riescono a eguagliare.
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A proposito di versioni, la Giulia è disponibile in vari allestimenti, tra cui quella Quadrifoglio che ha segnato intere generazioni di sportive Alfa Romeo — nonché la stessa che ottenne il suo primato sullo storico tracciato del Nurburgring, in Germania, fermando il cronometro a un tempo da record per le berline di serie.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio al Nurburgring: la furia italiana sul Green Hell — Video
Un’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (Foto: LaPresse)
La Giulia Quadrifoglio che scese in pista al Nurburgring montava un motore V6 biturbo da 2,9 litri capace di erogare 510 CV di potenza e 600 Nm di coppia massima, già disponibili a soli 2.500 giri/min. Numeri che si traducono in prestazioni da vera supercar: velocità massima di quasi 310 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi.
Dati elevati che hanno convinto Alfa Romeo a confermare lo stesso propulsore anche sulle versioni successive della Quadrifoglio, aggiornata soprattutto nella parte tecnologica, con miglioramenti al design e alla dinamica di guida. Ancora oggi, guardare questo bolide percorrere il leggendario tracciato tedesco — soprannominato il Green Hell — è uno spettacolo che non stanca mai.
Il video pubblicato da Alfa Romeo su YouTube mostra nel dettaglio come andò quella giornata di record dal punto di vista del pilota: una prospettiva in soggettiva che permette di apprezzare ogni curva, ogni frenata e ogni accelerazione del circuito più temuto al mondo. Al volante della versione con cambio automatico, il pilota ha fermato il cronometro sui 7 minuti e 32 secondi: un tempo che ancora oggi rappresenta un riferimento assoluto per le berline sportive di serie.
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Alfa Romeo Quadrifoglio, che spettacolo in pista: è davvero un bolide — Video
Il confronto tra cambio automatico e cambio manuale
Il tempo di 7 minuti e 32 secondi al Nurburgring è certamente un risultato degno di nota, che non tutte le auto dello stesso segmento sono riuscite a raggiungere. Non ci è riuscita nemmeno la versione con cambio manuale, che ha completato il giro dello storico circuito tedesco in 7 minuti e 39 secondi: sette secondi in più che fanno la differenza tra un primato e un ottimo risultato.
A fare la differenza è stato l’innovativo sistema di trasmissione con cambio automatico a otto marce che, come specifica la stessa Alfa Romeo nella didascalia del video ufficiale, cambia rapporto in soli 150 millisecondi. Una reattività quasi da monoposto che, abbinata al bilanciamento peso 50:50 e alle sospensioni a controllo elettronico, trasforma la Giulia Quadrifoglio in un vero bolide da pista con targa.
Perché la Giulia Quadrifoglio rimane un punto di riferimento
A distanza di anni da quel record, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio continua a essere citata come benchmark nel segmento delle berline sportive ad alte prestazioni. Basta entrare in una concessionaria Alfa Romeo per rendersi conto di quanto questo modello abbia contribuito a ridefinire l’immagine del marchio a livello globale: non più solo un costruttore di auto belle, ma un produttore capace di competere con BMW M3 e Mercedes-AMG C63 sul piano delle prestazioni pure.
Il V6 biturbo da 510 CV, la struttura leggera in alluminio, il differenziale posteriore attivo e il sistema di controllo della stabilità configurabile rendono la Quadrifoglio una macchina che premia i piloti esperti senza penalizzare chi la usa ogni giorno su strada. Un equilibrio raro, che il video dal Nurburgring rende evidente in ogni metro percorso.
FAQ — Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio al Nurburgring
- Qual è il tempo record della Giulia Quadrifoglio al Nurburgring?
- La versione con cambio automatico ha completato il giro del Nurburgring Nordschleife in 7 minuti e 32 secondi, stabilendo un primato assoluto per le berline di serie al momento del tentativo.
- Che motore monta la Giulia Quadrifoglio?
- La Giulia Quadrifoglio è equipaggiata con un motore V6 biturbo da 2,9 litri che eroga 510 CV e 600 Nm di coppia massima, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e una velocità massima di circa 310 km/h.
- Qual è la differenza di tempo tra cambio automatico e manuale al Nurburgring?
- La versione con cambio automatico ha girato in 7’32”, quella con cambio manuale in 7’39”: sette secondi di distacco attribuibili principalmente alla velocità di cambio marcia del sistema automatico a 8 rapporti (150 millisecondi).
- La Giulia Quadrifoglio è ancora in produzione?
- Alfa Romeo ha confermato la continuità della Giulia nella propria gamma, con aggiornamenti tecnologici progressivi. Il V6 biturbo da 510 CV rimane il cuore della versione Quadrifoglio, simbolo delle ambizioni sportive del marchio.
- Dove posso vedere il video del record al Nurburgring?
- Il video ufficiale pubblicato da Alfa Romeo su YouTube è incorporato direttamente in questo articolo. Mostra il giro completo dal punto di vista del pilota, con tutte le fasi salienti del record.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
