Frederic Vasseur non nasconde la delusione dopo il debutto stagionale della Ferrari in Formula 1: il Team Principal del Cavallino ha rilasciato dichiarazioni pesanti, indicando con precisione quale sia stato “il primo problema” da risolvere.
Un ritiro e un quarto posto. Non certo il biglietto da visita ideale per la SF-23 nel Mondiale di Formula 1, con le Red Bull che sembrano già irraggiungibili. Per Frederic Vasseur non è stato l’esordio sognato: Leclerc ha abbandonato la gara quando era terzo, dopo che la monoposto aveva già dato segnali preoccupanti dal sabato — con sostituzione di batteria e centralina — mentre Sainz non è mai riuscito a essere davvero competitivo.
Il Team Principal della Ferrari Frederic Vasseur – Automotorinews.it
Vasseur critico: “Il primo problema è l’affidabilità”
Nonostante il passo falso, Vasseur ha mantenuto la calma davanti ai microfoni, pur non risparmiando un’analisi critica e lucida. Intervistato da Motorsport, il manager francese ha dichiarato: «Non sappiamo ancora cosa sia accaduto alla monoposto di Leclerc. Il problema è relativo alla configurazione della vettura; in vita mia non ho mai visto un’auto veloce sul giro secco e non nel passo gara».
Sul bilancio complessivo, Vasseur è stato diretto: «Il risultato non è quello che avevamo previsto. Siamo competitivi sul giro veloce, ma dobbiamo gestire il degrado e risolvere i problemi di affidabilità. È stato un peccato non portare a termine la gara con entrambe le monoposto».
La dichiarazione più significativa arriva quando il Team Principal identifica con chiarezza la priorità assoluta per la Scuderia: «In Bahrain è stato il primo problema che abbiamo avuto. La power unit aveva girato bene nei 6.000-7.000 km percorsi nei test; è importante ora avere un quadro chiaro della situazione attraverso un’analisi approfondita. Avevo già detto alla squadra che il risultato in Bahrain non sarebbe stato preso come riferimento. Il primo problema da risolvere è quello legato all’affidabilità».
Ferrari, Vasseur svela il problema di Sainz
La Ferrari di Carlos Sainz in pista in Bahrain – Automotorinews.it
Vasseur è poi sceso nel dettaglio spiegando la differenza di rendimento tra Leclerc e Sainz. «Charles aveva a disposizione un set nuovo nella prima parte di gara, mentre Carlos via radio ha lamentato un eccessivo degrado, che dovremo analizzare con attenzione».
Il gap con la Red Bull e i prossimi obiettivi
Nonostante le criticità, il Team Principal ha individuato anche segnali incoraggianti: «La buona notizia è essere stati al livello della Red Bull in qualifica. Il gap in gara è derivato dalla capacità della Red Bull di utilizzare le gomme soft nel secondo stint, mentre noi siamo passati alle hard. Abbiamo però fiducia nel poter fare passi in avanti».
Sul fronte dei rivali, Vasseur ha tracciato un quadro chiaro della concorrenza: «Siamo stati più vicini alla Red Bull nel primo stint rispetto all’Aston Martin, ma presto arriverà anche la Mercedes. Avremo un’immagine più chiara già a Gedda».
In sintesi, per Ferrari e Vasseur la parola d’ordine è una sola: affidabilità. È questo, secondo il Team Principal, il primo problema da risolvere per poter tornare a lottare con le posizioni che contano nel Mondiale di Formula 1. La strada è ancora lunga, ma la consapevolezza dei problemi è già il primo passo verso la soluzione.
FAQ — Ferrari e Vasseur: le domande più frequenti
Qual è il “primo problema” indicato da Vasseur per la Ferrari?
Vasseur ha indicato chiaramente l’affidabilità della power unit come il primo problema da risolvere, dopo il ritiro di Leclerc in Bahrain causato da un guasto tecnico alla monoposto.
Perché Leclerc si è ritirato in Bahrain?
La SF-23 di Charles Leclerc aveva mostrato problemi già dal sabato, con la necessità di sostituire batteria e centralina. In gara, il guasto ha costretto il pilota monegasco al ritiro mentre era in terza posizione.
Qual è stata la differenza di prestazione tra Leclerc e Sainz?
Secondo Vasseur, Leclerc disponeva di un set di gomme nuovo nella prima fase di gara, mentre Sainz ha sofferto di un degrado eccessivo delle mescole, segnalato via radio e da analizzare in dettaglio.
La Ferrari può lottare con la Red Bull?
In qualifica il passo è risultato comparabile, ma in gara il gap si è ampliato a causa della gestione delle gomme. Vasseur ha espresso fiducia nel miglioramento, puntando già al Gran Premio successivo per avere un quadro più preciso della situazione competitiva.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
