La Formula 1 è pronta a prendere una decisione su Michael Masi, direttore di gara: l’ammissione della Fia
La Formula 1 continua a discutere su quanto accaduto nell’ultimo GP dello scorso anno. La gara di Abu Dhabi con la vittoria di Verstappen su Hamilton e le roventi polemiche della Mercedes sul direttore di gara Michael Masi non è ancora andata in archivio. 
Del resto la stessa Fia ha da poco aperto un’indagine per capire quel che accaduto in quegli ultimi giri dietro alla safety car con le decisioni della commissione che arriverà il prossimo 18 marzo. Le ipotesi al riguardo sono diverse: fermo restando che il risultato maturato in pista non sarà cambiato, potrebbero esserci novità dal punto di vista dei regolamenti, mentre a rischio è anche la posizione dello stesso Masi.
Non è un segreto che Wolff gradirebbe un cambio in direzione di gara, una ‘consolazione’ dopo aver visto sfumare, in un ultimo giro che passerà alla storia, il titolo mondiale. E da questo punto di vista si registrano parole che sembra andare proprio in direzione Mercedes.
Formula 1, Masi verso l’addio: “Esiste la possibilità”
A farlo capire è Peter Bayer, segretario generale della Federazione internazionale dell’automobile e nuovo responsabile della commissione monoposto. Lo stesso Bayer è anche a capo proprio dell’indagine su Abu Dhabi.
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In merito, intervistato da ‘Varlberger Nachrichten’, il segretario generale della Fia ha esaltato l’operato di Masi (“ha fatto un grande lavoro”) ma anche aperto ad un cambio: “Non vorremmo perderlo – le sue parole – ma esiste la possibilità che ci sia un nuovo direttore di gara“.
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Bayer spiega anche perché si potrebbe arrivare a questa soluzione, facendo riferimento agli altri ruoli ricoperti da Masi: “E’ anche delegato alla sicurezza e responsabile del circuito: troppe cose insieme“. Dal punto di vista normativo, invece, l’idea sulla quale si sta lavorando è evitare di chiudere le gare in regime di safety car, aggiungendo altri giri al GP: “Potrebbero essere aggiunti due giri, nel caso di neutralizzazioni negli ultimi due, per non far finire la gara dietro alla safety car. Ma ci sarebbero da analizzare i problemi di consumo“.
