La Abarth 595 si rinnova: arrivano nuove versioni e motorizzazioni del marchio dello Scorpione. Le novità 
Abarth è il marchio sportivo più cattivo, sicuramente più grintoso del gruppo FCA, quello che rende le vetture stradali “normali” in auto quasi estreme, con rielaborazioni ad hoc per la gioia dei tanti automobilisti amanti della velocità e delle emozioni pure. Nonostante la pandemia, il 2020 è stato un anno positivo per il marchio dello Scorpione, pronto a rilanciare la sfida anche nel 2021. Ed Abarth darà battaglia con la 595, nata sulla base della 500, che arriva con quattro nuove versioni; dalla 595 alla Esseesse passando per Turismo e Competizione. Un rinnovamento quasi profondo, a cominciare dalla tecnologia, davvero avanzata, fino ai colori ed alle tante sfumature possibili ed immaginabili in tema di personalizzazioni.
Il motore è davvero super; si tratta del 1.4 T-jet che è la base per i propulsori utilizzati in Formula 4. L’Abarth 595 è la “meno cattiva” del lotto, con appena 145 cavalli di potenza; 20 in più per la Turismo che arriva, quindi, a 165 mentre Esseesse e Competizione ne possono contare ben 180 per un sound ed uno spettacolo davvero garantiti. Tutti i motori, ovviamente, sono Euro 6D Final.
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Abarth, “Scorpion mode” e gli interni
La Competizione e la Esseesse hanno i freni Brembo in alluminio e con pinze fisse, il differenziale autobloccante meccanico e la turbina Garrett GT1446. Il cambio, come in tutte le versioni, è manuale mentre quello sequenziale è disponibile – anche con palette dietro al volante – solo su richiesta. Ogni allestimento ha poi lo “Scorpion mode“, il selettore della modalità sportiva che rende il motore più “sensibile” e “pronto” al pedale dell’acceleratore modificando anche l’erogazione della coppia massima. Non manca la tecnologia, come lo schermo 7″ touchscreen e l’Apple CarPlay, quest’ultimo su richiesta come la compatibilità per Android Auto. Potente anche l’impianto frenante, con i dischi ventilati da 284 mm sull’anteriore e da 240 mm al posteriore. Rinnovati gli interni, con i sedili in pelle, l’Abarth omaggia anche la Lancia Delta Rally Integrale con i cerchi in lega da 17″. La Essesse, la versione più potente del lotto, si differenzia dalle altre anche per lo scarico in titanio Akrapovich.
